中車唐山機(jī)車車輛有限公司（簡稱中車唐山）以高速動車組項目為載體，創(chuàng)建并持續(xù)完善“1+1+3”質(zhì)量管理體系（一個方針、一種理念、三個支撐機(jī)制），促進(jìn)公司產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量全面提升，為中國高鐵從跟隨者、追趕者到引領(lǐng)者的跨越式發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

一、探索構(gòu)建“1+1+3”質(zhì)量管理體系

在承接高速動車組項目之前，中車唐山主要以設(shè)計、制造、檢修中低速普通客車、內(nèi)燃機(jī)車為主，雖然建立了?ISO 9001 質(zhì)量管理體系，但質(zhì)量管理仍處于以質(zhì)量檢驗為核心的事后控制階段。2005 年承接高速動車組項目后，中車唐山發(fā)現(xiàn)既有質(zhì)量管理模式無法滿足動車組制造的高質(zhì)量要求，項目實施初期流程不暢、問題不斷，面臨著技術(shù)、產(chǎn)能、交期與質(zhì)量等突出矛盾。中車唐山通過開展“質(zhì)量大反思、大檢查”活動，認(rèn)識到：先進(jìn)技術(shù)可以實行“拿來主義”，全面引進(jìn)，但必須因地制宜地創(chuàng)建符合企業(yè)和項目實際的質(zhì)量管理模式。

為此，中車唐山引入先進(jìn)的質(zhì)量管理理念，依托高速動車組項目，學(xué)習(xí)、轉(zhuǎn)化、消化吸收與技術(shù)孿生的項目質(zhì)量文件，結(jié)合企業(yè)實際，探索構(gòu)建“1+1+3”質(zhì)量管理體系。

1. 制定一個質(zhì)量方針

中車唐山結(jié)合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和生產(chǎn)經(jīng)營實際，制定了反映高速動車組產(chǎn)品制造和服務(wù)特色的“精細(xì)制造、高效服務(wù)、創(chuàng)新發(fā)展、盡職社會”十六字質(zhì)量方針。

2. 提煉一種質(zhì)量理念

質(zhì)量管理的主體是人，中車唐山基于“以人為本”和“全員參與”的理念，依據(jù)質(zhì)量方針，提煉形成“人”字形質(zhì)量理念?：第一次就把事情做對，產(chǎn)品質(zhì)量零缺陷。

3. 建立三個質(zhì)量支撐機(jī)制

中車唐山創(chuàng)建了立體質(zhì)量管理體系監(jiān)督檢查機(jī)制、以質(zhì)量門和質(zhì)量里程碑為主要特色的實物質(zhì)量管控機(jī)制、質(zhì)量考核聯(lián)動機(jī)制，形成了對質(zhì)量方針和質(zhì)量理念的“工”字型支撐。

“1+1+3”質(zhì)量管理體系以中國鐵路路徽作為載體，通過“工人”兩個漢字的藝術(shù)化組合，構(gòu)成火車頭和鐵軌斷面的形象，使工人、火車頭、鐵軌三種元素融為一體，寓意中車唐山質(zhì)量管理“以人民為中心、服務(wù)人民”的本質(zhì)。

二、設(shè)計方針理念，建設(shè)質(zhì)量文化

質(zhì)量文化是企業(yè)文化的重要組成部分，質(zhì)量方針和質(zhì)量理念反映了質(zhì)量文化的核心追求，是質(zhì)量管理體系的上層建筑。中車唐山以“務(wù)實、高遠(yuǎn)、引領(lǐng)、典范”的企業(yè)精神為指導(dǎo)，堅持頂層設(shè)計與基層實踐探索相結(jié)合，質(zhì)量方針和質(zhì)量理念的設(shè)計集中體現(xiàn)了質(zhì)量文化的核心追求。

1. 確定方針，引領(lǐng)方向

中車唐山通過全公司范圍內(nèi)征集、多方案優(yōu)選、專家評審和總經(jīng)理辦公會議定等流程，確定了十六字質(zhì)量方針及其內(nèi)涵。

精細(xì)制造?：全體員工嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求開展工作，弘揚工匠精神，通過精工細(xì)作、持續(xù)改進(jìn)，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量?。

高效服務(wù)?：為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，保持強(qiáng)勁的市場競爭力。

創(chuàng)新發(fā)展?：實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，通過技術(shù)和管理創(chuàng)新，不斷提升質(zhì)量管理水平，促進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

盡職社會?：模范履行企業(yè)社會責(zé)任，以企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

十六字質(zhì)量方針闡明了中車唐山“產(chǎn)業(yè)報國，勇于創(chuàng)新，為中國夢提速”的社會責(zé)任，為提煉質(zhì)量理念、建立質(zhì)量管理支撐機(jī)制提供了根本遵循。

2. 詮釋理念，全面覆蓋

根據(jù)質(zhì)量方針，中車唐山結(jié)合《企業(yè)文化行動綱領(lǐng)》，提煉出“第一次就把事情做對，產(chǎn)品質(zhì)量零缺陷”的質(zhì)量理念，并向全體員工詮釋宣貫質(zhì)量理念的內(nèi)涵，形成共識。質(zhì)量理念內(nèi)涵?：

在管理、?技?術(shù)、?現(xiàn)場作業(yè)等各個層面、每個崗位，在設(shè)計、工藝、采購、物流、制造、檢驗、營銷、售后服務(wù)等每一個環(huán)節(jié)，都要全面、全員樹立“第一次就把事情做對”的質(zhì)量理念，以“零缺陷”的工作標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)“產(chǎn)品質(zhì)量零缺陷”的目標(biāo)。

在“1+1+3”質(zhì)量管理體系中，質(zhì)量方針如列車的頭燈，為公司質(zhì)量管理工作指引方向?；“人”字型質(zhì)量理念如列車的車身，全面覆蓋企業(yè)管理的各個層面、生產(chǎn)經(jīng)營各個流程?/ 環(huán)節(jié)以及每個崗位、每一名員工，貫通工作質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。

三、構(gòu)建以質(zhì)量門和質(zhì)量里程碑

為主要特色的實物質(zhì)量管控機(jī)制實物質(zhì)量管控是質(zhì)量管理的出發(fā)點和落腳點。中車唐山改變過去以“人盯人”檢驗為主的“嚴(yán)防死守”管控方式，建立以客戶為導(dǎo)向、“零缺陷”為目標(biāo)、預(yù)防為主的分級質(zhì)量管控體系，依托?SAP 信息化系統(tǒng)，形成以質(zhì)量門和質(zhì)量里程碑為主要特色的實物質(zhì)量管控機(jī)制

1. 實物質(zhì)量管控機(jī)制

實物質(zhì)量管控機(jī)制包括質(zhì)量策劃、過程控制、不合格輸出管理、交付管理?4 個系統(tǒng)?14 項管理方法。

質(zhì)量策劃系統(tǒng)包含?4 項管理方法?：質(zhì)量計劃管理規(guī)定產(chǎn)品設(shè)計、采購、制造、檢驗、交付全過程的質(zhì)量控制要求?；例行檢驗試驗計劃管理、可視化檢驗指導(dǎo)書管理和檢測資源配置管理對產(chǎn)品驗證階段策劃做出具體安排。

過程控制系統(tǒng)包含?4 項管理方法?：質(zhì)量門管理旨在識別重點部件產(chǎn)品及相關(guān)工序開工條件，管控開工前過程要素，決定是否可以進(jìn)入下一流程?；首件鑒定管理對產(chǎn)品關(guān)鍵部件進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，確保符合批量生產(chǎn)的條件?；“三檢一驗”制是對產(chǎn)品進(jìn)行操作者自檢、巡檢員或本工序指定的其他操作者互檢、專職質(zhì)檢員檢查和客戶代表監(jiān)造驗收的分級檢驗制度?；見證點管理是針對客戶代表設(shè)置的質(zhì)量把關(guān)制度?：未經(jīng)客戶代表驗收合格、不允許向下進(jìn)行的檢驗點設(shè)置為“停止見證點”，已經(jīng)通知客戶代表而客戶代表不參加也可以向下進(jìn)行的檢驗點設(shè)置為“現(xiàn)場見證點”或“報告見證點”；質(zhì)量里程碑管理旨在識別和管控產(chǎn)品實現(xiàn)過程的各個重要節(jié)點，使得每一輛車在每一個階段的產(chǎn)品質(zhì)量都處于受控狀態(tài)，達(dá)到交付要求。

不合格輸出管理系統(tǒng)包含?3 項管理方法?：不合格品管理保證不合格品按程序得到及時標(biāo)識和有效處置?；開口項管理快速識別生產(chǎn)過程的隱性問題并對其實施顯性化控制?；分析改進(jìn)是對不合格項進(jìn)行統(tǒng)計，從技術(shù)和管理兩個層面分析問題產(chǎn)生的原因，并實施改進(jìn)。

交付管理系統(tǒng)包含?3 項管理方法?：供應(yīng)商產(chǎn)品階梯管理是對供應(yīng)商提供的產(chǎn)品按重要程度進(jìn)行分類并實施樣件確認(rèn)、試裝、運行考核、小批量使用等階梯式管控?；客戶產(chǎn)品交付管理通過生產(chǎn)部門―質(zhì)量部門―市場部門三級交付質(zhì)量管控機(jī)制，保證交付客戶的產(chǎn)品?100% 合格；售后閉環(huán)管理實時跟蹤監(jiān)測產(chǎn)品交付后的運行動態(tài)，及時為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的運維服務(wù)，保障產(chǎn)品運行安全。

2. 質(zhì)量門和質(zhì)量里程碑特色管理方法

過程控制是實物質(zhì)量管控機(jī)制的核心環(huán)節(jié)，中車唐山在國內(nèi)同行業(yè)首創(chuàng)了制造過程質(zhì)量門和質(zhì)量里程碑特色管理方法，貫穿從質(zhì)量策劃到產(chǎn)品交付的全過程，已成為高速動車組制造過程有效的質(zhì)量管控手段。

（1）質(zhì)量門和質(zhì)量里程碑定義及管理流程

質(zhì)量門屬于第一級事前準(zhǔn)入控制?：在開工前，對動車組重點部件產(chǎn)品或關(guān)鍵工序的開工條件進(jìn)行把關(guān)評定，評定內(nèi)容包括圖紙、工藝文件、檢驗文件、設(shè)備、工裝、工具、物料、人員資質(zhì)、檢測量具、樣板、現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境等，用以識別關(guān)鍵部件產(chǎn)品及相關(guān)工序的資源配置是否符合生產(chǎn)合格產(chǎn)品的條件。

質(zhì)量里程碑屬于第二級事中控制，是完成一個階段工作后可以看到部分結(jié)果的質(zhì)量檢查點?：在完成某個工序后，由質(zhì)量部門嚴(yán)格按照相關(guān)制度和標(biāo)準(zhǔn)，對階段性產(chǎn)品實物進(jìn)行上工序交付、下工序接收的監(jiān)督檢查?；將未完成項記入開口項清單，明確責(zé)任人和完成時間，將質(zhì)量控制貫穿產(chǎn)品制造全過程，保證交付產(chǎn)品質(zhì)量合格，形成閉環(huán)管理，實現(xiàn)所有質(zhì)量問題可追溯。

（2）設(shè)置質(zhì)量門和質(zhì)量里程碑關(guān)鍵節(jié)點

根據(jù)產(chǎn)品的重要程度、制造工藝復(fù)雜程度、客戶需求、產(chǎn)品生產(chǎn)階段的重要性等要素設(shè)置制造過程質(zhì)量門和質(zhì)量里程碑關(guān)鍵節(jié)點，不同產(chǎn)品按實際質(zhì)量控制需要設(shè)置不同數(shù)量的節(jié)點（高速動車組產(chǎn)品從產(chǎn)前準(zhǔn)備、車體制造、涂裝、預(yù)組裝、總組裝、落車、單車調(diào)試、列車調(diào)試到用戶驗收一般設(shè)置?21 道質(zhì)量門、7 個質(zhì)量里程碑）。

（3）設(shè)計質(zhì)量門和質(zhì)量里程碑控制準(zhǔn)則

質(zhì)量門和質(zhì)量里程碑采用“門準(zhǔn)則”的設(shè)計原則，以紅、黃、綠三種顏色的“交通燈”進(jìn)行工作狀態(tài)管控。

紅燈為“不通過”：60% 的工作任務(wù)沒有完成或關(guān)鍵項檢查不合格，啟動不合格管理流程。

黃燈為“有條件通過”：帶有一定數(shù)量的開口項，但無關(guān)鍵開口項，啟動開口項管理流程。

綠燈為“通過”：沒有或帶有少量的一般開口項，啟動交付流程（帶有少量開口項時，啟動開口項管理流程）。

開口項清單錄入?SAP 信息系統(tǒng)，以便相關(guān)人員及時認(rèn)領(lǐng)任務(wù)，進(jìn)行處置。

四、創(chuàng)建立體質(zhì)量管理體系監(jiān)督檢查機(jī)制

為提升高速動車組產(chǎn)品質(zhì)量保證能力，中車唐山在?ISO 9001 標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上相繼引入?IRIS（國際鐵路行業(yè)質(zhì)量管理體系）、ISO/TS 22163（軌道交通業(yè)質(zhì)量管理體系）標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建了集關(guān)鍵和特殊過程質(zhì)量審核、日常質(zhì)量監(jiān)督檢查、質(zhì)量體系滾動審核于一體的立體質(zhì)量管理體系監(jiān)督檢查機(jī)制。

關(guān)鍵和特殊過程審核機(jī)制面向項目關(guān)鍵和特殊過程（工序），以質(zhì)量工程師為執(zhí)行主體，設(shè)計、工藝技術(shù)人員和客戶代表參與，補(bǔ)齊了質(zhì)量管理體系內(nèi)部審核對關(guān)鍵和特殊過程覆蓋不全的短板，突出了關(guān)鍵和特殊過程要素及實物質(zhì)量控制，具有很強(qiáng)的針對性，保證了項目關(guān)鍵和特殊過程（工序）質(zhì)量受控。

日常質(zhì)量監(jiān)督檢查機(jī)制覆蓋產(chǎn)品制造全過程（工序），以專職質(zhì)量檢查員為執(zhí)行主體，質(zhì)量控制關(guān)口前移，常態(tài)化關(guān)注人、機(jī)、料、法、環(huán)、測等作業(yè)現(xiàn)場質(zhì)量要素控制和管理制度執(zhí)行情況，避免質(zhì)量管理體系內(nèi)部審核網(wǎng)大孔稀、抽樣不足導(dǎo)致的質(zhì)量漏洞，以及關(guān)鍵和特殊過程審核覆蓋不到位形成的質(zhì)量控制盲區(qū)等問題。

質(zhì)量體系滾動審核機(jī)制面向質(zhì)量管理體系覆蓋的所有部門和工序，以質(zhì)量體系主管為執(zhí)行主體，內(nèi)審員和技術(shù)專家參與，打破傳統(tǒng)質(zhì)量管理體系內(nèi)部審核一年一次的窠臼，采用年度集中審核與月度滾動審核相結(jié)合的方式，以質(zhì)量管理體系運行的有效性為關(guān)注焦點，通過全面“體檢”和重點“診治”，加強(qiáng)質(zhì)量體系策劃，消除風(fēng)險隱患，尋找改進(jìn)機(jī)會，提升質(zhì)量保證能力。

上述三個審核、檢查機(jī)制發(fā)現(xiàn)的問題均實時形成獨立質(zhì)量通報，公司質(zhì)量部門每月統(tǒng)計匯總形成月度質(zhì)量報告，分析質(zhì)量問題原因并指導(dǎo)督促責(zé)任主體進(jìn)行整改，同時進(jìn)入下一個循環(huán)進(jìn)行閉環(huán)驗證。

立體質(zhì)量管理體系監(jiān)督檢查機(jī)制整合了質(zhì)量體系主管、設(shè)計人員、工藝人員、質(zhì)量工程師、內(nèi)審員、技術(shù)專家和客戶代表等各方力量，形成對質(zhì)量體系、關(guān)鍵和特殊過程、各生產(chǎn)工序質(zhì)量要素的立體式全覆蓋監(jiān)督檢查，實現(xiàn)質(zhì)量問題信息數(shù)據(jù)共享和質(zhì)量改進(jìn)閉環(huán)管理，有效解決了體系管理和實物質(zhì)量控制之間脫節(jié)的矛盾。

五、完善質(zhì)量考核聯(lián)動機(jī)制

體系保障與實物質(zhì)量控制只有“雙劍合璧”才能發(fā)揮質(zhì)量管理的最大效用。為推進(jìn)質(zhì)量方針和質(zhì)量理念落地，充分發(fā)揮以質(zhì)量門和質(zhì)量里程碑為主要特色的實物質(zhì)量管控機(jī)制、立體質(zhì)量管理體系監(jiān)督檢查機(jī)制的作用，中車唐山通過優(yōu)化質(zhì)量管理激勵措施、方法，建立并不斷完善質(zhì)量考核聯(lián)動機(jī)制

質(zhì)量考核聯(lián)動機(jī)制由質(zhì)量考核落責(zé)管理機(jī)制、員工再培訓(xùn)管理機(jī)制、員工質(zhì)量檔案管理機(jī)制和星級員工評選管理機(jī)制構(gòu)成，各機(jī)制既自成體系，又互相作用、互相支撐，形成協(xié)同聯(lián)動的質(zhì)量考核體系。

中車唐山成立質(zhì)量績效考核辦公室，依據(jù)《質(zhì)量考核管理辦法》對各部門及全體員工實施月度和年度質(zhì)量考核并兌現(xiàn)獎懲。對質(zhì)量管理工作成績突出（如主動發(fā)現(xiàn)、避免、有效解決質(zhì)量問題，提出質(zhì)量改進(jìn)合理化建議、創(chuàng)新質(zhì)量管理方法等）的部門和個人，及時予以相應(yīng)獎勵?；質(zhì)量獎勵錄入員工質(zhì)量檔案，作為評優(yōu)評先的重要參考依據(jù)。

對質(zhì)量管理工作不力、出現(xiàn)質(zhì)量問題的部門和個人，按問題性質(zhì)實施分類處罰?：對一般質(zhì)量問題責(zé)任人直接罰款?；對黃牌質(zhì)量問題責(zé)任人罰款并亮牌，月度累計?3 張或年度累計?5 張黃牌者自動轉(zhuǎn)為紅牌?；對紅牌質(zhì)量問題責(zé)任人除罰款外，實行待崗再培訓(xùn)并扣減所在單位績效分值，質(zhì)量處罰錄入員工質(zhì)量檔案。

星級員工評選以考核周期內(nèi)員工質(zhì)量考核結(jié)果為評價標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分級，由低向高分為一至五星級，按月發(fā)放不同數(shù)額的質(zhì)量管理績效津貼。獲評星級員工后，出現(xiàn)黃牌質(zhì)量問題者降星級，出現(xiàn)紅牌質(zhì)量問題者則直接取消星級員工資格。

質(zhì)量考核聯(lián)動機(jī)制貫徹落實了質(zhì)量方針和質(zhì)量理念，注重發(fā)揮人在質(zhì)量管理中的主體作用，體現(xiàn)了質(zhì)量管理在員工評價標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)價值分配中的權(quán)重，調(diào)動了全員參與質(zhì)量管理的積極性和創(chuàng)造性，促進(jìn)了員工素質(zhì)和產(chǎn)品質(zhì)量的雙提升。

中車唐山“1+1+3”質(zhì)量管理體系自“十一五”探索形成，到“十二五”持續(xù)完善，再到“十三五”“十四五”成熟推廣，從高速動車組項目試點到覆蓋普通客車、城軌、地鐵以及特種車輛等公司全品類產(chǎn)品，經(jīng)受住了實踐檢驗，促進(jìn)了公司產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的全面持續(xù)提升，案例入選中央電視臺《大國重器》第三季“趕超之路”。以此為支撐，中車唐山高速動車組產(chǎn)品實現(xiàn)了從引進(jìn)原型車到自主創(chuàng)新量產(chǎn)中國標(biāo)準(zhǔn)動車組、從“和諧號”到“復(fù)興號”的跨越，產(chǎn)品和服務(wù)不僅覆蓋國內(nèi)?18 個鐵路局集團(tuán)公司及眾多城市軌道交通領(lǐng)域，還出口美國、加拿大、葡萄牙等?20個國家和地區(qū)，成為中國高端裝備制造業(yè)走向世界的一張靚麗名片。文章來源地址http://www.zghlxwxcb.cn/news/detail-484874.html

到了這里，關(guān)于中車質(zhì)量管理體系的文章就介紹完了。如果您還想了解更多內(nèi)容，請在右上角搜索TOY模板網(wǎng)以前的文章或繼續(xù)瀏覽下面的相關(guān)文章，希望大家以后多多支持TOY模板網(wǎng)！