《道路交通安全法實(shí)施條例》第四十四條規(guī)定：

在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道的，左側(cè)為快速車(chē)道，右側(cè)為慢速車(chē)道。在快速車(chē)道行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)按照快速車(chē)道規(guī)定的速度行駛，未達(dá)到快速車(chē)道規(guī)定的行駛速度的，應(yīng)當(dāng)在慢速車(chē)道行駛。摩托車(chē)應(yīng)當(dāng)在最右側(cè)車(chē)道行駛。有交通標(biāo)志標(biāo)明行駛速度的，按照標(biāo)明的行駛速度行駛。慢速車(chē)道內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)超越前車(chē)時(shí)，可以借用快速車(chē)道行駛。

在道路交通實(shí)踐中，經(jīng)常遇有摩托車(chē)不按規(guī)定車(chē)道行駛，并與其他有交通違法行為的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故的情況。

比如掉頭（左轉(zhuǎn)）的小客車(chē)，未避讓直行的摩托車(chē)（摩托車(chē)未在最右側(cè)車(chē)道行駛），兩車(chē)發(fā)生交通事故。在這種情況下，摩托車(chē)是否會(huì)因?yàn)槲丛谧钣覀?cè)車(chē)道行駛而承擔(dān)一定的責(zé)任呢？

通過(guò)裁判文書(shū)網(wǎng)上的相關(guān)案例分析：

【案例一】（2020）吉02民終2136號(hào)

2019年8月12日20時(shí)50分，宋某1駕駛×××號(hào)小型汽車(chē)，在永吉縣口前鎮(zhèn)永甫大街由南向北行駛至大眾路交會(huì)處左轉(zhuǎn)彎時(shí)，與沿永吉大街由北向南行駛的寧某駕駛×××號(hào)普通二輪摩托車(chē)發(fā)生交通事故。造成雙方車(chē)損及駕駛員寧某和乘坐摩托車(chē)人王某受傷。

法院認(rèn)為，摩托車(chē)駕駛?cè)藢幠尺`反了《道路交通安全法實(shí)施條例》第四十四條關(guān)于摩托車(chē)應(yīng)在最右側(cè)車(chē)道行駛的規(guī)定，負(fù)次要責(zé)任。寧某負(fù)責(zé)賠償摩托車(chē)乘客王某30%的損失，并承擔(dān)案件受理費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用的30%。（終審維持原判）

【案例二】（2022）京03民終3786號(hào)

2020年5月3日14時(shí)14分，在北京市朝陽(yáng)區(qū)酒仙橋路燈桿處，方某駕駛×××號(hào)小轎車(chē)由南向北等紅燈，然后由南向南掉頭時(shí)，適有韓某駕駛×××號(hào)二輪摩托車(chē)同方向由后駛來(lái)，方某車(chē)輛左前側(cè)與韓某車(chē)輛右側(cè)接觸，致使韓某車(chē)輛又與由西向東在人行橫道內(nèi)步行的薄某身體接觸，造成薄某當(dāng)日死亡，韓某受傷，兩車(chē)損壞。朝陽(yáng)交通支隊(duì)認(rèn)定方某負(fù)事故主要責(zé)任，韓某負(fù)事故次要責(zé)任，薄某無(wú)責(zé)任。

法院認(rèn)為，韓某未按規(guī)定在最右側(cè)車(chē)道駕駛摩托車(chē)，方某駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)由南向北調(diào)頭時(shí)與其相接觸，導(dǎo)致韓某車(chē)輛又與由西往東在人行橫道步行的薄某身體接觸，二者共同導(dǎo)致薄某死亡的后果，韓某與薄某的死亡存在因果關(guān)系。韓某承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。（終審維持原判）

【案例三】（2021）湘01民終6947號(hào)

2017年12月16日15時(shí)許，賈某駕駛逾期未年檢的湘Ａ×××××小型客車(chē)沿長(zhǎng)沙市長(zhǎng)沙縣黃興鎮(zhèn)國(guó)展路由北往東左轉(zhuǎn)彎掉頭行駛時(shí)，遇楊某持Ｃ1駕駛證駕駛未依法注冊(cè)登記的兩輪摩托車(chē)沿長(zhǎng)沙縣黃興鎮(zhèn)國(guó)展路由南往北行駛至該路段，因賈某駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)掉頭時(shí)妨礙通行，楊某駕駛摩托車(chē)未在最右側(cè)車(chē)道內(nèi)行駛，致使兩車(chē)相撞，造成楊某受傷、雙方車(chē)輛不同程度受損的交通事故。

法院認(rèn)為，發(fā)生事故的原因是“賈某駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)掉頭時(shí)妨礙通行，楊某駕駛摩托車(chē)未在最右側(cè)車(chē)道內(nèi)行駛”。交警認(rèn)定楊某承擔(dān)交通事故次要責(zé)任合理合法。楊某在交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額之外的損失，自負(fù)30%。（終審維持原判）

【案例四】（2021）蘇0205民初3817號(hào)

2018年9月8日8時(shí)10分，吳某駕駛蘇BF××××小型越野客車(chē)沿?zé)o錫市錫山區(qū)錫虞路由西往東行駛至查橋人民路交叉路口東側(cè)（ＬＤ360號(hào)路燈）路段往北左轉(zhuǎn)彎掉頭時(shí)，遇馮某駕駛未經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)登記的二輪摩托車(chē)沿錫虞路未在最右側(cè)車(chē)道由東往西行駛至該路段，結(jié)果兩車(chē)發(fā)生碰撞，造成馮某受傷、車(chē)輛損壞的交通事故。經(jīng)交警部門(mén)認(rèn)定，吳某負(fù)事故主要責(zé)任，馮某負(fù)事故次要責(zé)任。

法院酌定由吳某承擔(dān)70%的賠償責(zé)任，由馮某自負(fù)30%的賠償責(zé)任。馮某在交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額之外的各項(xiàng)損失，自負(fù)30%。

交通參與者需要遵守各項(xiàng)道路交通安全法律法規(guī)，確保交通安全。

摩托車(chē)作為機(jī)動(dòng)車(chē)，與小客車(chē)碰撞屬于機(jī)動(dòng)車(chē)之間的交通事故。摩托車(chē)駕駛?cè)擞羞^(guò)錯(cuò)的，仍然需要承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。文章來(lái)源地址http://www.zghlxwxcb.cn/news/detail-735352.html

到了這里，關(guān)于摩托車(chē)不按規(guī)定行駛最右側(cè)車(chē)道，發(fā)生事故恐擔(dān)責(zé)的文章就介紹完了。如果您還想了解更多內(nèi)容，請(qǐng)?jiān)谟疑辖撬阉鱐OY模板網(wǎng)以前的文章或繼續(xù)瀏覽下面的相關(guān)文章，希望大家以后多多支持TOY模板網(wǎng)！