【課程設(shè)計(jì)】數(shù)據(jù)庫：火車票管理系統(tǒng)

摘要：本文主要介紹了火車票管理系統(tǒng)，其中包括其選題功能概述，對(duì)該系統(tǒng)的方案方法設(shè)計(jì)，以及過程實(shí)現(xiàn)等內(nèi)容。由于系統(tǒng)的代碼量較大，因此將會(huì)較為抽象地對(duì)思想進(jìn)行介紹，在必要時(shí)會(huì)舉出一些實(shí)例，還會(huì)附上成果展示以及安裝方法。最后補(bǔ)充一下這次團(tuán)伙作案的心得體會(huì)，也是非常寶貴的財(cái)富。

引言——起因與動(dòng)力

本系統(tǒng)是由五位華工學(xué)子（劉同學(xué)、陳同學(xué)、羅同學(xué)、魯同學(xué)、盧同學(xué)）在課余時(shí)間中對(duì)數(shù)據(jù)庫課程設(shè)計(jì)進(jìn)行的一次嘗試。起因在于，雖然我們都有部分項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，然而一般情況下，都是由導(dǎo)師為我們所引導(dǎo)安排去實(shí)施任務(wù)的，因此在此課程出來后，我們就商量著體驗(yàn)一次，從零開始的自主實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目過程。這次課設(shè)為對(duì)我們自身的提升有很大的幫助，為此希望通過這篇文章分享出來。

對(duì)于該課設(shè)，對(duì)于我們的要求就是認(rèn)真執(zhí)行，定期開展組會(huì)與項(xiàng)目驗(yàn)收。在開發(fā)過程中，嘗試了新的語言、開發(fā)工具以及開發(fā)模式等。其中最為印象深刻的是項(xiàng)目的集體討論設(shè)計(jì)的過程、語雀gitee等協(xié)同開發(fā)工具、函數(shù)接口的注釋標(biāo)準(zhǔn)化等細(xì)節(jié)內(nèi)容、前端開發(fā)等初嘗試。這些都是以往淺淺嘗試過的內(nèi)容，在本次課設(shè)中有了更豐富的知識(shí)獲取。

當(dāng)然，由于是第一次做如此大的工程，也遇到了一些困難的地方，比如在最初的數(shù)據(jù)庫設(shè)定完成后，課設(shè)開展了一段時(shí)間，卻發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)內(nèi)容需要修改，此時(shí)修改工程量較大，難免會(huì)出現(xiàn)一些煩躁情緒，當(dāng)工作周期長時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)部分拖沓懈怠，在小組之間的鼓勵(lì)與監(jiān)督下，完成讓課設(shè)繼續(xù)進(jìn)行?？上У氖菍?duì)于本系統(tǒng)由于時(shí)間較短，其實(shí)是開發(fā)并不完整的，而且存在并發(fā)性以及部分插入的等問題，但是這次課設(shè)體驗(yàn)非常難得，學(xué)到了許多課堂需不到的內(nèi)容。

一、選題背景

本課題是實(shí)現(xiàn)對(duì)火車票售票的管理系統(tǒng)，具有售票系統(tǒng)、系統(tǒng)管理、綜合查詢等功能。該系統(tǒng)分為三大板塊，分別為售票系統(tǒng)、系統(tǒng)管理和營收結(jié)算。以下是每個(gè)模塊詳細(xì)介紹。

• 售票管理：本系統(tǒng)主要功能包括：售當(dāng)日票、預(yù)售票、退票、廢票、選座位、站點(diǎn)班次查詢、售票統(tǒng)計(jì)等。設(shè)計(jì)了多種售票模式，售票員可輸入自定義站點(diǎn)編碼或站點(diǎn)拼音代碼，即可顯示經(jīng)過該站點(diǎn)的所有可售班次，班次車輛的座位狀態(tài)實(shí)時(shí)、直觀地顯示并完成售票操作。對(duì)于售票員來說，可同時(shí)售數(shù)張相同或不同站點(diǎn)，相同或不同票種（全票、半票、優(yōu)惠票）的車票，可以實(shí)現(xiàn)累加本次售票款，直至下次新售票開始。同時(shí)提供用戶端，乘客也可以通過互聯(lián)網(wǎng)購票。
• 系統(tǒng)管理：用戶管理、線路設(shè)置、站點(diǎn)設(shè)置、退票參數(shù)、預(yù)售票參數(shù)、票價(jià)設(shè)置等。該系統(tǒng)主要分為四大部分，分別為用戶、車票、車次和路線板塊，每個(gè)板塊可以進(jìn)行查詢與修改操作。
• 營收管理：售票員結(jié)算、匯總報(bào)表。對(duì)營收繳款進(jìn)行管理，可以實(shí)時(shí)掌握車站營收情況，方便財(cái)務(wù)監(jiān)督。能夠快速、準(zhǔn)確地生成各種營收結(jié)算報(bào)表，顯著地提高了營收結(jié)算的工作質(zhì)量和效率。

二、方案論證（設(shè)計(jì)理念）

2.1 運(yùn)行和開發(fā)環(huán)境

• 操作系統(tǒng)：Windows10
• 數(shù)據(jù)庫：mysql
• 集成開發(fā)環(huán)境：Pycharm
• Python版本：3.9
• 前端模塊：pyqt5
• 數(shù)據(jù)庫模塊：pymysql
• 輔助工具：qtDesigner
• Git:https://gitee.com/youyouxingyuandao/database-course-design

2.2 面向?qū)ο缶幊?/h4>

面向?qū)ο缶幊痰膬?yōu)勢(shì)在于易維護(hù)、開發(fā)效率高和易擴(kuò)展等，對(duì)于易維護(hù)，只需維護(hù)局部模塊，維護(hù)起來是非常方便和成本較低；對(duì)于開發(fā)效率高，在軟件開發(fā)時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)的需要對(duì)現(xiàn)實(shí)世界的事物進(jìn)行抽象，產(chǎn)生類，通過對(duì)類的封裝，對(duì)其的使用開發(fā)的效率和質(zhì)量；易擴(kuò)展由于繼承、封裝、多態(tài)的特性，自然設(shè)計(jì)出高內(nèi)聚、低耦合的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，使得系統(tǒng)更靈活、更容易擴(kuò)展，而且成本較低。

前端面向?qū)ο缶幊腆w現(xiàn)于，每個(gè)界面的每個(gè)組件都設(shè)計(jì)為一個(gè)類，比如在管理端的用戶信息展示窗口中，首先對(duì)分頁器、用戶信息欄、搜索框進(jìn)行父類封裝，在繼承后，通過多態(tài)的編程思想，進(jìn)行再封裝，最后組裝在一起。

后端面向?qū)ο缶幊腆w現(xiàn)于，對(duì)于數(shù)據(jù)庫通過邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)后，可以分析出各個(gè)實(shí)體類，進(jìn)行面對(duì)對(duì)象的編程。不僅如此，由于設(shè)計(jì)部分工具操作，還額外定義了工具類，作為前端的輔助工具接口類。

2.3 前后端分離

對(duì)于前后端分離，可以提高工作效率，分工更加明確。兩端開發(fā)可以同時(shí)進(jìn)行，只需通過接口完成連接，雙方互不干擾。可是為了在該次大作業(yè)中提高每位成員的參與度，因此在任務(wù)分配上，每個(gè)人都會(huì)有對(duì)前后端的工作安排。

2.4 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)思路

2.4.1 需求分析

1. 用戶登錄注冊(cè)：用戶包括工作人員和乘客，有管理員、售票員、乘客3類用戶；普通人可以通過注冊(cè)功能成為新用戶，用戶通過登錄可以使用系統(tǒng)提供的相應(yīng)功能，如添加乘客，購買車票，查詢訂單等等。

2. 系統(tǒng)需要提供查詢列車詳細(xì)信息的功能：用戶根據(jù)始發(fā)站和終點(diǎn)站，查詢可以滿足自己行程要求并且正常運(yùn)行的列車，并且可以進(jìn)一步查看開車時(shí)間，到達(dá)時(shí)間以及列車剩余座位的數(shù)量和票價(jià)；用戶可以搜索具體的某一趟車次，可以得到該車次的具體路線信息以及發(fā)車時(shí)間。

3. 系統(tǒng)需要提供售票功能：售票員輸入站點(diǎn)即可顯示經(jīng)過該站點(diǎn)的所有可售班次以及班次車輛的座位狀態(tài)；一個(gè)售票員可同時(shí)售數(shù)張相同或不同站點(diǎn)，相同或不同票種（一等、二等、站票）的車票，可以實(shí)現(xiàn)累加本次售票款，直至下次新售票開始；還應(yīng)實(shí)現(xiàn)輔助提示應(yīng)找款以及退票的功能，售票員可以查詢當(dāng)天售票帳單，乘客也可以通過互聯(lián)網(wǎng)購票。

4. 系統(tǒng)需要提供管理功能：包括用戶管理、線路設(shè)置、站點(diǎn)設(shè)置、票價(jià)設(shè)置等。該系統(tǒng)主要分為四大部分，分別為用戶、車票、車次和路線板塊，每個(gè)板塊可以進(jìn)行查詢與修改操作，管理員可以添加、修改和刪除用戶信息、線路信息、車票信息以及車次信息。

5. 系統(tǒng)需要提供營收結(jié)算功能：包括售票員結(jié)算、匯總報(bào)表。對(duì)營收繳款進(jìn)行管理，可以實(shí)時(shí)掌握車站營收情況，方便財(cái)務(wù)監(jiān)督。能夠快速、準(zhǔn)確地生成各種營收結(jié)算報(bào)表。匯總報(bào)表主要包括：根據(jù)用戶選擇或者輸入的各種條件（包括：時(shí)間，售票員，票號(hào)等）匯總車站運(yùn)營數(shù)據(jù)，包括：售票匯總，退票匯總，預(yù)售票匯總，廢票匯總，綜合匯總，財(cái)務(wù)匯總，售票員結(jié)算單等等。

6. 系統(tǒng)需要提供綜合查詢功能：包括：匯總線路、站點(diǎn)、班線、班次等各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；統(tǒng)計(jì)營運(yùn)數(shù)據(jù)，生成日?qǐng)?bào)表、月報(bào)表和任意時(shí)段報(bào)表；以匯總表形式，顯示出售票張數(shù)、售票金額以及售票情況。

2.4.2 概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1. admin管理員、user用戶、sellers售票員實(shí)體：在該實(shí)體中，用戶id為主鍵，用來作為每一個(gè)用戶的唯一標(biāo)識(shí)，同時(shí)也作為登陸系統(tǒng)的用戶名使用；身份屬性用于區(qū)分用戶的類型，1為普通用戶，2為管理員，3為售票員；每個(gè)用戶都有唯一的身份證號(hào)和電話號(hào)碼。

2. route路線實(shí)體：在該實(shí)體中，路線id為主鍵，用來作為每一條路線的唯一標(biāo)識(shí)，另外還記錄了該路線途徑的每一站以及到達(dá)該站的時(shí)刻。

3. train車次實(shí)體：在該實(shí)體中，車次id為主鍵，用來作為每一個(gè)車次的唯一標(biāo)識(shí)；不同車次的列車擁有自己的一等座數(shù)量、二等座數(shù)量和三等座數(shù)量；路線id作為該實(shí)體的外鍵與路線表相聯(lián)系，該車次的一等座、二等座以及三等座的價(jià)格也通過對(duì)應(yīng)路線的歷時(shí)和價(jià)格參數(shù)計(jì)算出來。

4. ticket車票實(shí)體：在該實(shí)體中，車次id和發(fā)車日期作為聯(lián)合主鍵，車次id作為外鍵與車次表相關(guān)聯(lián)；一等座、二等座以及三等座剩余數(shù)量分別記錄了某一車次某一日期當(dāng)天的不同車票類型的剩余數(shù)量。

5. orders用戶訂單實(shí)體：在該實(shí)體中，訂單id作為主鍵，用來作為每一份訂單的唯一標(biāo)識(shí)；對(duì)于每一份獨(dú)立的訂單，記錄著用戶購買某一張車票的所有信息：包括用戶身份證號(hào)、購買車次id、車票類型（一等座、二等座和三等座）、該車票的價(jià)格、下單時(shí)間、起始站、終點(diǎn)站、出發(fā)時(shí)間、賬單id以及是否發(fā)生退票行為（1為發(fā)生了退票 2為未發(fā)生退票）；其中車次id作為該實(shí)體類型的外鍵與車次表相關(guān)聯(lián)，可以對(duì)應(yīng)到相關(guān)車次的具體信息。

6. bill用戶賬單實(shí)體：在該實(shí)體中，賬單id作為主鍵，用來作為每一份賬單的唯一標(biāo)識(shí)；售票員id作為外鍵與用戶表相關(guān)聯(lián)，且該用戶身份屬性的值為3，代表著該賬單對(duì)應(yīng)的某一個(gè)售票員；訂單id作為外鍵與訂單表相關(guān)聯(lián)，用于記錄該訂單屬于某一賬單，一份賬單可以對(duì)應(yīng)到多份訂單；此外該實(shí)體還包括應(yīng)付金額和實(shí)付金額這兩個(gè)屬性，通過這兩個(gè)屬性可以計(jì)算出找零金額。

7. 整體E-R圖

   • 每個(gè)用戶可以添加多個(gè)乘客
   • 每個(gè)用戶可以擁有多個(gè)訂單
   • 每個(gè)訂單屬于一個(gè)乘客
   • 每個(gè)訂單擁有一條車次的信息
   • 每個(gè)賬單擁有多個(gè)訂單
   • 每個(gè)車次信息對(duì)應(yīng)多條車票
   • 每個(gè)列車有一條對(duì)應(yīng)的路線

2.4.3 邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1. 實(shí)體轉(zhuǎn)化為關(guān)系模式

   用戶信息（用戶id，電話號(hào)碼，密碼，身份證號(hào)，真實(shí)姓名，用戶類型，性別，注冊(cè)日期）

   路線信息（路線id，出發(fā)時(shí)間，到達(dá)時(shí)間，出發(fā)站，目的站，中間站1，中間站2，中間站3，中間站4，中間站5，中間站6，中間站7，中間站8，到達(dá)時(shí)間1，到達(dá)時(shí)間2，到達(dá)時(shí)間3，到達(dá)時(shí)間4，到達(dá)時(shí)間5，到達(dá)時(shí)間6，到達(dá)時(shí)間7，到達(dá)時(shí)間8）

   車次信息（車次id，路線id，一等座數(shù)量，二等座數(shù)量，三等座數(shù)量，一等票價(jià)格，二等票價(jià)格，三等票價(jià)格）

   車票信息（車次id，發(fā)車日期，一等座剩余數(shù)量，二等座剩余數(shù)量，三等座剩余數(shù)量）

   訂單信息（訂單id，用戶身份證號(hào)，賬單id，車次id，車票類型，價(jià)格，下單時(shí)間，發(fā)車時(shí)間，出發(fā)地，目的地，是否退票）

   賬單信息（賬單id，訂單id，售票員id，實(shí)付金額，應(yīng)付金額）

2. 聯(lián)系轉(zhuǎn)化為關(guān)系模式

   用戶擁有訂單（用戶身份證號(hào)，訂單編號(hào)）

   訂單擁有車次（訂單編號(hào)，車次編號(hào)）

   列車擁有路線信息（車次編號(hào)，路線編號(hào)）

   賬單擁有訂單（賬單編號(hào)，訂單編號(hào)）

   賬單對(duì)應(yīng)售票員（賬單編號(hào)，售票員編號(hào)）

   車票擁有車次（車次編號(hào)，發(fā)車日期）

3. 實(shí)體與聯(lián)系進(jìn)行合并

   User表設(shè)計(jì)如下：

   

   Route表設(shè)計(jì)如下：

   

   Train表設(shè)計(jì)如下：

   

   Ticket表設(shè)計(jì)如下：

   

   Orders表設(shè)計(jì)如下：

   

   Bill表設(shè)計(jì)如下：

   

2.5 軟件框架與流程

該大作業(yè)的軟件框架分為三層，為表現(xiàn)層、應(yīng)用層與數(shù)據(jù)層。表現(xiàn)層主要功能為數(shù)據(jù)修飾及展示、獲取用戶信息、發(fā)送數(shù)據(jù)訪問請(qǐng)求；應(yīng)用層主要功能為相應(yīng)訪問請(qǐng)求、提供數(shù)據(jù)訪問接口、嵌入式數(shù)據(jù)庫編程、數(shù)據(jù)封裝修改；數(shù)據(jù)層主要功能為數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)初始化、儲(chǔ)存、增刪查改。工具箱為整個(gè)創(chuàng)建開發(fā)過程提供相應(yīng)工具，便于開發(fā)進(jìn)行。

程序流程設(shè)置為從登陸界面進(jìn)入，可以從登陸界面中選擇打開注冊(cè)界面完成注冊(cè)，還可以選擇身份，完成登陸操作，進(jìn)入用戶界面、售票員界面以及管理員界面。其中管理員界面可以打開匯總界面，查看銷售情況。對(duì)于用戶界面、售票員界面以及管理員界面，都是采取訪問應(yīng)答的方式獲取數(shù)據(jù)并完成數(shù)據(jù)整理展示到前端，而匯總界面，這是根據(jù)當(dāng)天的售票情況，獲取相應(yīng)數(shù)據(jù)并完成整理與展示。

2.6 前端設(shè)計(jì)

管理員界面：分為三大板塊，分別為標(biāo)題區(qū)、功能選擇區(qū)以及顯示區(qū)，標(biāo)題區(qū)會(huì)對(duì)軟件的信息和圖標(biāo)進(jìn)行展示，并提供用戶的基本信息；功能選擇區(qū)將會(huì)對(duì)管理層的功能進(jìn)行分類，并通過標(biāo)簽顯示，由鼠標(biāo)單擊來確定數(shù)據(jù)顯示界面；顯示區(qū)則是對(duì)后端數(shù)據(jù)傳入后，對(duì)數(shù)據(jù)完成整理并進(jìn)行展示。

售票員界面：分為三大板塊，分別為標(biāo)題區(qū)、售票區(qū)以及賬單提交區(qū)，標(biāo)題區(qū)會(huì)對(duì)軟件的信息和圖標(biāo)進(jìn)行展示，并提供售票員的基本信息；售票區(qū)可以由售票員輸入目的站和終點(diǎn)站對(duì)符合條件的車次信息進(jìn)行查找并顯示；賬單提交區(qū)則是對(duì)售票員處理的一系列訂單進(jìn)行提交操作。

用戶界面：該界面與售票員界面相似，分為三大板塊，分別為標(biāo)題區(qū)、售票區(qū)以及賬單提交區(qū)，標(biāo)題區(qū)會(huì)對(duì)軟件的信息和圖標(biāo)進(jìn)行展示，并提供售票員的基本信息；售票區(qū)可以由售票員輸入目的站和終點(diǎn)站對(duì)符合條件的車次信息進(jìn)行查找并顯示；賬單提交區(qū)則是對(duì)售票員處理的一系列訂單進(jìn)行提交操作。

三、過程論述

由于系統(tǒng)內(nèi)容較大，因此在此介紹過程論述的大體思路，必要時(shí)進(jìn)行具體示例的說明。而更詳細(xì)的內(nèi)容會(huì)可以通過分工，具體查看每位成員的實(shí)驗(yàn)報(bào)告，里面包括了具體的代碼實(shí)現(xiàn)方式。

3.1 任務(wù)分工

前端

• 劉弘韜：登錄界面、注冊(cè)界面、車次顯示界面
• 羅信：用戶顯示界面、車票顯示界面
• 盧梓鋒：管理員界面框架，營收?qǐng)?bào)表顯示界面，售票員界面，用戶界面
• 陳遠(yuǎn)生：分頁器，路線顯示界面
• 魯逸風(fēng)：管理用戶界面，詳細(xì)信息界面，搜索框，管理員界面（部分）

后端

• 劉弘韜：數(shù)據(jù)庫搭建、數(shù)據(jù)庫部分操作（范圍查找、分頁查找）、應(yīng)用層部分接口（用戶層接口）
• 羅信：數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)插入（爬取12306車票以及路線數(shù)據(jù)，生成uesr、train、ticket以及route的數(shù)據(jù)）、連接車票界面設(shè)計(jì)與后端數(shù)據(jù)庫
• 盧梓鋒：售票員及用戶界面的數(shù)據(jù)庫函數(shù)（查找線路，訂單賬單，購票，退票）
• 陳遠(yuǎn)生：路線界面的增刪查改，部分售票員連接數(shù)據(jù)庫操作
• 魯逸風(fēng)：部分查找數(shù)據(jù)庫函數(shù)（查找路線）

3.2 整體框架

設(shè)置為從登陸界面進(jìn)入，可以從登陸界面中選擇打開注冊(cè)界面完成注冊(cè)，還可以選擇身份，完成登陸操作，進(jìn)入用戶界面、售票員界面以及管理員界面。其中管理員界面可以打開匯總界面，查看銷售情況。對(duì)于用戶界面、售票員界面以及管理員界面，都是采取訪問應(yīng)答的方式獲取數(shù)據(jù)并完成數(shù)據(jù)整理展示到前端，而匯總界面，這是根據(jù)當(dāng)天的售票情況，獲取相應(yīng)數(shù)據(jù)并完成整理與展示。

3.3 前端開發(fā)

• 生成UI界面：安裝模塊pyqt5與其工具，使用qtDesigner工具，進(jìn)行對(duì)ui界面的繪制，完成對(duì)ui代碼生成的生成，非常方便
• 轉(zhuǎn)換.py代碼：通過pyqt5-tools的工具PyUic5，可以將ui代碼進(jìn)行轉(zhuǎn)換為python代碼
• 封裝完善：對(duì)于生成好的代碼，進(jìn)行再次封裝，進(jìn)行更改文本內(nèi)容，控件狀態(tài)等處理，同時(shí)連接信號(hào)與槽函數(shù)
• 繼承多態(tài)：對(duì)封裝好的基本組件進(jìn)行繼承，并根據(jù)自身要求進(jìn)行修改，最后實(shí)現(xiàn)的具體功能應(yīng)用
• 界面整合：每個(gè)組件封裝好后，根據(jù)要求進(jìn)行界面整合，達(dá)到最后的開發(fā)目標(biāo)

示例：此處例舉車次信息查看窗口，該窗口由分頁器、搜索框以及信息展示三個(gè)組件進(jìn)行構(gòu)成。其中分頁器是直接通過ui生成代碼，再通過編譯器完成封裝，直接使用的。對(duì)于搜索框與信息展示欄，我們通過ui生成后，進(jìn)行父類封裝，再繼承父類內(nèi)容，完成多態(tài)封裝，在此形成符合火車信息查看的組件要求。再通過布局將各個(gè)組件組合起來。

3.4 圖表繪制

具體實(shí)現(xiàn)方法：

• 鼠標(biāo)獲取圖表詳細(xì)信息：利用pychart庫，建立一個(gè)自己的chart類，繼承pychart對(duì)應(yīng)的圖表，重寫mouseMovement()函數(shù)來獲取鼠標(biāo)在圖表上位置，將絕對(duì)位置換算成圖表坐標(biāo)軸的值，根據(jù)這個(gè)值來判斷鼠標(biāo)位置在圖表中的那個(gè)點(diǎn)，顯示對(duì)應(yīng)的具體信息。
• 橫坐標(biāo)日期均分問題：橫坐標(biāo)為日期，如果設(shè)置的x軸分隔數(shù)不對(duì)，就會(huì)造成橫坐標(biāo)與日期對(duì)不上問題。我們找到日期的最大整除數(shù)，再設(shè)置x軸的分隔數(shù)即可，實(shí)現(xiàn)日期均分。

3.5 前后端交互

需求功能實(shí)現(xiàn)方式：首先在ui界面中查看是否數(shù)據(jù)非法或填寫信息不完全，其次應(yīng)用層從數(shù)據(jù)層獲取數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，再與前端數(shù)據(jù)比較或交互等操作，最后完成業(yè)務(wù)功能。

在此進(jìn)行一個(gè)示例說明：在前端發(fā)送獲取報(bào)表信息的請(qǐng)求后，前端會(huì)對(duì)信息進(jìn)行檢查，如果正確會(huì)傳入到后端中，通過服務(wù)層進(jìn)行數(shù)據(jù)的計(jì)算處理與封裝，最后傳回給前端?？赡茉谶^程中使用了工具系列的其他方法，當(dāng)發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)，將會(huì)對(duì)錯(cuò)誤信息進(jìn)行報(bào)錯(cuò)。

3.6 應(yīng)用層接口

應(yīng)用功能實(shí)現(xiàn)方式：從數(shù)據(jù)層中獲取對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)，其次應(yīng)用層從數(shù)據(jù)層獲取數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算統(tǒng)計(jì)與整理判斷數(shù)據(jù)生成是否成功，進(jìn)行相應(yīng)的提示，并傳輸生成后的數(shù)據(jù)。

具體示例為：在統(tǒng)計(jì)前五名的售票員銷量時(shí)，首先在數(shù)據(jù)層獲取數(shù)據(jù)并進(jìn)行相應(yīng)的整理，在到應(yīng)用層中處理數(shù)據(jù)，最后將數(shù)據(jù)返回，并提示對(duì)應(yīng)信息

3.7 數(shù)據(jù)庫編程

數(shù)據(jù)庫連接操作：此處使用了json文件進(jìn)行配置，其中補(bǔ)充了關(guān)于數(shù)據(jù)庫連接的各種信息，具體代碼如下：

數(shù)據(jù)庫的接口整體框架：首先會(huì)判斷傳入?yún)?shù)的正確性，比如長度與非法字符等其次通過字符串拼接的方式，將mysql語句完成拼接，成后通過游標(biāo)進(jìn)行執(zhí)行如果成功則打印提示信息，如果失敗將會(huì)拋出異常，同時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)庫的回滾操作。

四、成果展示（部分）

4.1 登錄界面

登錄界面ui圖

檢驗(yàn)填入信息合法性

權(quán)限不足提示

4.2 注冊(cè)界面

注冊(cè)u(píng)i截面圖

檢驗(yàn)填入信息合法性

注冊(cè)成功提醒

注冊(cè)失敗提醒

顯示按鈕實(shí)現(xiàn)

4.3 車次信息展示界面（與其他信息展示界面基本一致）

車次信息界面首頁

搜索車次

搜索車次失敗提示

搜索路線

搜索路線失敗提示

查看按鈕功能展示

修改操作與確認(rèn)操作

修改成功提示

刷新界面展示

刪除功能展示

刪除成功提示

刪除后進(jìn)行查詢

分頁查詢上一頁

分頁查詢下一頁

分頁查詢首頁查詢

分頁查詢尾頁查詢

分頁查詢?nèi)我忭摬樵?/strong>