近年來，為了滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車的開發(fā)要求，車載以太網(wǎng)技術(shù)開始逐漸進(jìn)入人們的視野。而以太網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)成為下一代車載絡(luò)架構(gòu)的趨勢(shì)之一，其發(fā)展之迅猛，使得各主機(jī)廠紛紛產(chǎn)生了濃厚的興趣并投入研發(fā)。
一 為什么使用車載以太網(wǎng)
| 對(duì)高帶寬的要求
隨著駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、信息娛樂系統(tǒng)等技術(shù)的發(fā)展，目前對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)帶寬的要求越來越高，已經(jīng)超出了CAN、CAN FD等傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的承載能力，由此促進(jìn)了車載以太網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用。
| 線束成本
傳統(tǒng)汽車上的線束相對(duì)較多，且布線重量較重。而博通公司研發(fā)的BroadR-Reach技術(shù)，采用單對(duì)的非屏蔽雙絞線進(jìn)行信號(hào)傳輸，使得電纜重量減輕30%，且降低連接成本可達(dá)80%。
| 新的電氣架構(gòu)
傳統(tǒng)的分布式電子電氣架構(gòu)已難以承載汽車越來越復(fù)雜的功能，而未來則是按照不同功能域集中控制ECU的劃分思路，并采用域控制器的方法來解決這一問題。
二 車載以太網(wǎng)協(xié)議架構(gòu)
和傳統(tǒng)以太網(wǎng)相比，車載以太網(wǎng)對(duì)物理層進(jìn)行了修改，引入了新的100BASE-T1、1000BASE-T1。車載以太網(wǎng)協(xié)議通常被認(rèn)為是一個(gè)五層協(xié)議系統(tǒng)：應(yīng)用層、傳輸層、網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)鏈路層、物理層，每一層都具有不同的功能。
三 業(yè)務(wù)范圍
風(fēng)丘科技為您提供全流程的解決方案，覆蓋電子電器架構(gòu)開發(fā)、規(guī)范定義、原型車輛開發(fā)、測(cè)試與驗(yàn)證的解決方案，橫跨了汽車開發(fā)的生命周期。
| 電子電氣架構(gòu)開發(fā)
電子電氣架構(gòu)開發(fā)是汽車電子電氣系統(tǒng)的頂層設(shè)計(jì)，其目的是在功能需求、法規(guī)和設(shè)計(jì)要求等特定約束下，通過對(duì)功能、性能、成本和裝配等各方面進(jìn)行分析，以得到更佳的系統(tǒng)方案。我們可以根據(jù)客戶的需求，提供以下六大部分內(nèi)容的服務(wù)。
| 數(shù)據(jù)庫創(chuàng)建工具
VisualXML是網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫自動(dòng)轉(zhuǎn)換工具。其利用標(biāo)準(zhǔn)的Excel網(wǎng)絡(luò)調(diào)查表來描述ECU的通信矩陣，并且可一鍵式輕松轉(zhuǎn)換DBC、LDF和ARXML等多種文件格式，還支持CAN/CAN FD、LIN和以太網(wǎng)等總線標(biāo)準(zhǔn)。其由Conversion、Split、Verification、Contrast、Editor五大功能組成。
VisualODX軟件是ODX診斷數(shù)據(jù)自動(dòng)轉(zhuǎn)換工具。其利用標(biāo)準(zhǔn)的Excel診斷調(diào)查表來描述ECU的診斷規(guī)范，并且通過該工具可將Excel文件自動(dòng)轉(zhuǎn)化為ODX/PDX數(shù)據(jù)文件。
該軟件操作簡(jiǎn)單方便，一鍵式轉(zhuǎn)化，功能強(qiáng)大，可大大減少人力投入，同時(shí)高效快捷，從而加快了開發(fā)進(jìn)度。
| 原型車輛開發(fā)
整車電子電氣功能測(cè)試是原型車輛開發(fā)中不能缺少的重要環(huán)節(jié)。在每個(gè)整車項(xiàng)目開發(fā)的過程中都需要對(duì)整車所有電子電氣功能進(jìn)行測(cè)試，以驗(yàn)證其是否滿足設(shè)計(jì)要求。
風(fēng)丘科技根據(jù)整車廠所制定的規(guī)范，搭建了車載以太網(wǎng)demo臺(tái)架，集成100BASE-T1/1000BASE-T1/CAN FD協(xié)議，并支持以太網(wǎng)的SOME/IP、DoIP和AVB等協(xié)議。以下圖片是車載以太網(wǎng)演示系統(tǒng)的案例。
| ECU開發(fā)
網(wǎng)關(guān)控制器軟件：網(wǎng)關(guān)控制器是整車電子電氣架構(gòu)中的核心部分。它連接著車上各個(gè)通信子網(wǎng)，可將CAN、LIN、MOST和FlexRay等在不同網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行路由。網(wǎng)關(guān)控制器保障了整個(gè)汽車的安全性與可靠性。
風(fēng)丘科技可配合客戶的整車開發(fā)計(jì)劃并提供低成本、高可靠性以及快捷的以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)方案，由此可大大加快網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)。
AUTOSAR基礎(chǔ)軟件：雖然AUTOSAR的傳統(tǒng)平臺(tái)（Classic Platform）解決了嵌入式ECU需求，但是隨著駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和信息娛樂系統(tǒng)等技術(shù)的發(fā)展，它已無法滿足ECU的需求了，所以需要在車輛上使用完全兼容、絕對(duì)安全和復(fù)雜度高以及計(jì)算資源需求量大的軟件。由此，AUTOSAR建立了第二個(gè)軟件平臺(tái)——AUTOSAR自適應(yīng)平臺(tái)（Adaptive Platform）。
風(fēng)丘科技將根據(jù)客戶的需求，提供基于符合AUTOSAR CP和AP平臺(tái)的基礎(chǔ)軟件，包括SOME/IP、DoIP和AVB等。
Upper Tester/Lower Tester開發(fā)服務(wù)：汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)聯(lián)盟（AUTOSAR）制定的車載以太網(wǎng)規(guī)范包括TCP/UDP/IP協(xié)議棧，并在制定的規(guī)范中提出了Upper Tester和Lower Tester的重要測(cè)試概念。Upper Tester/Lower Tester是Tester與DUT的被測(cè)核心功能模塊之間的中介，可以輔助完成測(cè)試。
風(fēng)丘科技將為您提供Upper Tester/Lower Tester的開發(fā)服務(wù)，可以更加簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)在DUT上測(cè)試相關(guān)協(xié)議棧。
| 測(cè)試與驗(yàn)證
OptoLyzer Studio是一款用于車載以太網(wǎng)分析、仿真與測(cè)試的軟件。它可以提供消息記錄、圖形化、活動(dòng)區(qū)、過濾、消息注入和書簽并且支持多種協(xié)議。
? 支持多種車載總線系統(tǒng)：Ethernet/Internet、CAN、CAN FD、LIN、FlexRay和MOST以及基于INICnet技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)；
? 支持多種數(shù)據(jù)格式文件的導(dǎo)入導(dǎo)出：*.blf、*.asc、*.csv、*.pcap、*.pcapng、*.olsreplay、*.olslog、*.img、*.k2llog；
? 消息顯示Trace/發(fā)送Send；
? 信號(hào)顯示Data；
? 曲線顯示Graph；
? 儀表盤Panel：Gauge Tile、Activity Tile、Text Tile、Progress Bar Tile、Image Tile；
? 總線統(tǒng)計(jì)Statistics；
? 編程：C#支持更多的功能組建，實(shí)時(shí)性更高；
? 過濾功能Filter。
Q-Tester是一款簡(jiǎn)易使用的診斷協(xié)議軟件。該診斷協(xié)議采用ODX（ASAM MCD-2 D/ISO 22901-1）方案，并且診斷儀與ECU間的數(shù)據(jù)交互依賴于核心的ODX診斷數(shù)據(jù)庫。
該方案的優(yōu)勢(shì)在于：在功能方面確定并完成相關(guān)開發(fā)工作后，就無需再對(duì)軟件進(jìn)行維護(hù)，對(duì)于新車型、新平臺(tái)的支持通過升級(jí)ODX數(shù)據(jù)庫的形式來完成。而維護(hù)數(shù)據(jù)庫的工作量相對(duì)于維護(hù)軟件而言，則會(huì)小很多，由此可在無形之中減少供應(yīng)商的工作量，以及降低OEM的成本。
Q-Automation作為一款自動(dòng)化的測(cè)試軟件......
請(qǐng)點(diǎn)擊此處，查看剩余30%精彩內(nèi)容！
| 往期回顧
??Microchip的10M以太網(wǎng)解決方案
??Capture Modules：車載網(wǎng)絡(luò)報(bào)文捕獲模塊文章來源：http://www.zghlxwxcb.cn/news/detail-425523.html
文章來源地址http://www.zghlxwxcb.cn/news/detail-425523.html
到了這里，關(guān)于車載以太網(wǎng)解決方案的文章就介紹完了。如果您還想了解更多內(nèi)容，請(qǐng)?jiān)谟疑辖撬阉鱐OY模板網(wǎng)以前的文章或繼續(xù)瀏覽下面的相關(guān)文章，希望大家以后多多支持TOY模板網(wǎng)！
