資料來(lái)自：《世界前沿技術(shù)發(fā)展報(bào)告2023》和網(wǎng)絡(luò)

根據(jù)所承擔(dān)任務(wù)的不同，軍用飛機(jī)可分為作戰(zhàn)飛機(jī)和支援飛機(jī)。2022年，在作戰(zhàn)飛機(jī)方面，美國(guó)、俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)改進(jìn)升級(jí)技術(shù)獲得重要進(jìn)展，美歐探索新一代戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)，美國(guó)新型隱身轟炸機(jī)技術(shù)發(fā)展取得階段性成果；在支援飛機(jī)方面，美國(guó)重點(diǎn)發(fā)展新型加油機(jī)技術(shù)，歐洲、美國(guó)和俄羅斯皆關(guān)注新型預(yù)警機(jī)技術(shù)，歐洲發(fā)展新型中型運(yùn)輸機(jī)技術(shù)。

1.作戰(zhàn)飛機(jī)

作戰(zhàn)飛機(jī)主要包括戰(zhàn)斗機(jī)、攻擊機(jī)和轟炸機(jī)。2022年，美國(guó)、俄羅斯等國(guó)在第五代戰(zhàn)斗機(jī)改進(jìn)升級(jí)、第六代戰(zhàn)斗機(jī)和新一代遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的研發(fā)方面均取得較大進(jìn)展。

1.1 美俄對(duì)第五代戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行升級(jí)改進(jìn)

2022年4月，美國(guó)國(guó)防部公開的2023財(cái)年預(yù)算申請(qǐng)報(bào)告顯示，F(xiàn)-22將開展一系列重大升級(jí)，并對(duì)可能用于下一代空中主宰(Next Generation Air Dominance, NGAD)第六代戰(zhàn)斗機(jī)上的相關(guān)技術(shù)開展測(cè)試，包括網(wǎng)絡(luò)入侵檢測(cè)和預(yù)防、預(yù)測(cè)性維護(hù)、傳感器融合、改進(jìn)的雷達(dá)、飛行員輔助技術(shù)、替代GPS的導(dǎo)航設(shè)備、作戰(zhàn)識(shí)別等技術(shù)。美軍希望此次大規(guī)模改進(jìn)能幫助F-22保持作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)，直至第六代戰(zhàn)斗機(jī)服役。同期，美國(guó)空軍發(fā)布了F-22升級(jí)型概念圖，首次展示其改進(jìn)之后的狀態(tài)。一是加掛電子戰(zhàn)吊艙，提升其電子對(duì)抗能力；二是增加低阻力油箱及掛架(Low Drag Tank and Pylon, LDTP)，使F-22具有更遠(yuǎn)的航程，并確保美軍空中加油平臺(tái)的生存能力；三是配備AIM-260遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈。此外，頭盔顯示器(Helmet-Mounted Display,HMD)也將是F-22的一項(xiàng)重要升級(jí)項(xiàng)目。2022年8月，美國(guó)空軍在F-22上成功測(cè)試了第三方軟件，這是第三方軟件首次集成在第五代戰(zhàn)斗機(jī)上。

根據(jù)2023至2027財(cái)年預(yù)算案，美國(guó)國(guó)防部將每年劃撥5.479億美元用于F-22的升級(jí)工作，總計(jì)約28億美元。2021年11月，美國(guó)空軍正式與洛克希德·馬丁公司簽署了143架F-22升級(jí)合同（增量3.2B升級(jí)），合同總金額為108.6億美元，預(yù)計(jì)升級(jí)將在2031年年底前完成。

1.2 美歐第六代戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)取得新進(jìn)展

2022年4月，美國(guó)海軍闡述了其下一代空中主宰項(xiàng)目愿景，其中F/A-XX戰(zhàn)斗機(jī)將作為下一代空中主宰、系統(tǒng)簇的重要組成部分，成為美國(guó)海軍有人-無(wú)人編組協(xié)同作戰(zhàn)的組織者和指揮者，進(jìn)一步擴(kuò)大艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)作戰(zhàn)范圍。美國(guó)海軍于2021財(cái)年啟動(dòng)F/A-XX概念完善階段工作，使其具有更遠(yuǎn)的航程和更快的飛行速度，可融合主/被動(dòng)傳感器，并能使用規(guī)劃中的未來(lái)遠(yuǎn)程武器。2022年9月，美國(guó)空軍部長(zhǎng)肯德爾(Kendall)透露下一代空中主宰仍處于設(shè)計(jì)階段，計(jì)劃在2030年前進(jìn)入生產(chǎn)階段?？系聽柋硎?，有人機(jī)將成為下一代空中主宰、系統(tǒng)簇的核心，包括伴隨行動(dòng)的合作式作戰(zhàn)飛機(jī)。

2022年7月，英國(guó)在范保羅航展上展出了“暴風(fēng)”(Tempest)戰(zhàn)斗機(jī)的最新效果圖和縮比模型。與之前的設(shè)計(jì)方案相比，新設(shè)計(jì)的機(jī)頭尺寸更為正常，進(jìn)氣口由前掠改為了斜切，翼型也進(jìn)行了大幅修改，發(fā)動(dòng)機(jī)間隔縮短且取消了尾椎。

2022年12月，英國(guó)、意大利和日本政府發(fā)表聯(lián)合聲明，啟動(dòng)名為全球空中作戰(zhàn)項(xiàng)目(Global Combat Air Programme, GCAP)的戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)合研制項(xiàng)目。該機(jī)由日本的F-X戰(zhàn)斗機(jī)和英國(guó)的“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)合并而成，是一種多功能隱身戰(zhàn)斗機(jī)，性能優(yōu)于F-35和“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，具有先進(jìn)的傳感和網(wǎng)絡(luò)功能。新型戰(zhàn)機(jī)擬于2035年前后交付部隊(duì)，用于取代日本的94架F-2戰(zhàn)斗機(jī)、英國(guó)的144架和意大利的94架“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。

1.3 美國(guó)B-21隱身轟炸機(jī)正式亮相

2022年3月，美國(guó)空軍表示，首架B-21“空襲者”新型隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)原型機(jī)已從諾斯羅普·格魯曼公司位于加利福尼亞州帕姆代爾的工廠轉(zhuǎn)入載荷校準(zhǔn)設(shè)施中。2022年5月，美國(guó)空軍高層表示，B-21轟炸機(jī)首架原型機(jī)的載荷校準(zhǔn)試驗(yàn)進(jìn)展順利，與計(jì)算機(jī)預(yù)測(cè)的數(shù)字模型相符，按計(jì)劃該機(jī)在未來(lái)幾周內(nèi)安裝機(jī)載設(shè)備、噴涂必要涂層，隨后出廠進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)試車、低速/高速滑行等地面試驗(yàn)。

2022年12月，諾斯羅普·格魯曼公司和美國(guó)空軍聯(lián)合舉辦了B-21下線儀式。美國(guó)空軍透露，B-21的隱身能力優(yōu)于B-2A，是目前隱身能力最強(qiáng)的軍用飛機(jī)，可以在反通行/區(qū)域拒止(Anti-Access/Area Denial, A2/AD)環(huán)境下有效作戰(zhàn)。B-21采用飛翼布局，具備6個(gè)主要技術(shù)特點(diǎn)：一是兼?zhèn)渚W(wǎng)絡(luò)化協(xié)同作戰(zhàn)和獨(dú)立作戰(zhàn)能力；二是具備較強(qiáng)的戰(zhàn)場(chǎng)生存能力；三是作戰(zhàn)半徑適中，能滿足對(duì)主要對(duì)手的打擊覆蓋需求；四是內(nèi)埋載彈量適中，武器配置靈活多樣；五是臨空/防區(qū)外打擊能力兼顧，突出臨空打擊能力；六是強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)可承受性，便于升級(jí)改造。根據(jù)計(jì)劃，美軍將購(gòu)買100架B-21，預(yù)計(jì)2025年前后形成初始作戰(zhàn)能力，并逐步取代B-1B、B-2A轟炸機(jī)。

2.支援飛機(jī)

支援飛機(jī)主要包括運(yùn)輸機(jī)、加油機(jī)、預(yù)警機(jī)、教練機(jī)等。支援飛機(jī)是作戰(zhàn)能力的倍增器，對(duì)完成預(yù)定的空中作戰(zhàn)任務(wù)具有重要的保障作用。2022年，美國(guó)加油機(jī)、美俄歐預(yù)警機(jī)和歐洲運(yùn)輸機(jī)技術(shù)取得顯著進(jìn)展。

2.1 美國(guó)空軍擬研制翼身融合布局運(yùn)輸/加油機(jī)

2022年7月，美國(guó)國(guó)防部發(fā)布信息征詢書，向工業(yè)界尋求采用翼身融合體(Blended Wing Body, BWB)布局的大型飛機(jī)原型機(jī)的設(shè)計(jì)方案。該方案未來(lái)可能衍生為多功能加油/運(yùn)輸機(jī)。美國(guó)國(guó)防部希望意向企業(yè)的BWB方案與波音767和空客A330系列商用和軍用飛機(jī)相比，空氣動(dòng)力學(xué)效率至少提高30%，換裝新型發(fā)動(dòng)機(jī)后油耗至少降低60%。

2022年10月，美國(guó)空軍表示正與國(guó)防部、NASA及工業(yè)界合作，設(shè)計(jì)超高效加油/運(yùn)輸機(jī)原型機(jī)，擬在4年內(nèi)完成全尺寸翼身融合布局運(yùn)輸/加油機(jī)原型機(jī)的試驗(yàn)。與現(xiàn)役加油機(jī)和運(yùn)輸機(jī)相比，該原型機(jī)的氣動(dòng)效率將提高30%，雷達(dá)截面積減小，有效載重航程和供油量提高，對(duì)抗環(huán)境下的作戰(zhàn)能力增強(qiáng)。

2.2 美歐廠商積極參加北約未來(lái)預(yù)警機(jī)技術(shù)研究項(xiàng)目

2022年3月，空客聯(lián)合諾斯羅普·格魯曼等7家公司建立的大西洋先進(jìn)全域強(qiáng)韌行動(dòng)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系(Atlantic StrategicPartnership for Advanced All-domain Resilient Operations,ASPAARO)團(tuán)隊(duì)參與北約的聯(lián)盟未來(lái)監(jiān)視與控制(AllianceFuture Surveillance and Control, AFSC)項(xiàng)目。該團(tuán)隊(duì)將向北約提供先進(jìn)的戰(zhàn)術(shù)監(jiān)視、指揮與控制能力，實(shí)現(xiàn)2035年前后替換現(xiàn)役預(yù)警機(jī)的目標(biāo)。后續(xù)，ASPAARO團(tuán)隊(duì)將對(duì)全分布式監(jiān)視模式進(jìn)行全面評(píng)估，優(yōu)化細(xì)節(jié)，開展綜合評(píng)估，并提供經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、開放標(biāo)準(zhǔn)/接口解決方案。目前，北約擁有14架E-3系列預(yù)警機(jī)，擬在2035年全部退役。除空客公司牽頭的ASPAARO團(tuán)隊(duì)外，北約還授予波音公司牽頭的相關(guān)團(tuán)隊(duì)E-3替換研究合同，表明該項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)很可能在兩大巨頭及其各自跨大西洋團(tuán)隊(duì)之間展開。

2.3 美國(guó)空軍選擇E-7A替換E-3預(yù)警機(jī)

2022年2月，美國(guó)空軍發(fā)布E-3預(yù)警機(jī)替換項(xiàng)目信息征詢書。2022年6月，美國(guó)空軍宣布將授予波音公司合同，采購(gòu)2架E-7A預(yù)警機(jī)原型機(jī)，同時(shí)具有追加制造20架的選擇權(quán)。美國(guó)空軍采購(gòu)的E-7A將以波音公司為英國(guó)空軍生產(chǎn)的同型機(jī)為基線型，進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)升級(jí)。E-7A的雷達(dá)采用諾斯羅普·格魯曼公司的多波段多功能有源相控陣?yán)走_(dá)，比E-3預(yù)警機(jī)采用的脈沖多普勒預(yù)警雷達(dá)效能更高，探測(cè)范圍達(dá)350千米，可同時(shí)跟蹤300個(gè)目標(biāo)。該機(jī)雷達(dá)有3種工作模式：聚束模式主要用于跟蹤優(yōu)先目標(biāo)；高重頻模式主要用于瞄準(zhǔn)探測(cè)空中目標(biāo)；低重頻模式主要用于探測(cè)地面及海上目標(biāo)。此外，E-7預(yù)警機(jī)已在美國(guó)多個(gè)盟國(guó)使用，互用性較好，其空中動(dòng)目標(biāo)指示能力獲得美國(guó)空軍高層一致認(rèn)可。美國(guó)空軍希望2023財(cái)年第一季度授出原型機(jī)采購(gòu)合同，不晚于2025財(cái)年啟動(dòng)生產(chǎn)，2030財(cái)年形成初始作戰(zhàn)能力。

2.4 俄羅斯A-100預(yù)警機(jī)繼續(xù)開展飛行試驗(yàn)

2022年2月，俄羅斯國(guó)家技術(shù)集團(tuán)(Rostec)稱，其下屬織女星公司(Vega)和別里耶夫航空公司(Beriev Aircraft Company)完成A-100預(yù)警機(jī)在機(jī)載雷達(dá)開機(jī)狀態(tài)下的首次飛行試驗(yàn)。此次試飛評(píng)估了A-100的空氣動(dòng)力學(xué)性能、航電設(shè)備，以及機(jī)載無(wú)線電設(shè)備的某些特定部件。此次試飛檢驗(yàn)了高電磁輻射條件下機(jī)載系統(tǒng)的運(yùn)行，以及指定模式下飛機(jī)的操穩(wěn)特性。A-100采用伊爾-76MD-90A運(yùn)輸機(jī)平臺(tái)，搭載雙波段有源相控陣?yán)走_(dá)，可在650千米距離上同時(shí)跟蹤300多個(gè)目標(biāo)，并能控制無(wú)人機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。在試驗(yàn)工作完成后，該機(jī)擬于2024年投產(chǎn)，逐步替換A-50和A-50U預(yù)警機(jī)。

2.5 法國(guó)、德國(guó)、瑞典將聯(lián)合研發(fā)新型中型運(yùn)輸機(jī)

2022年7月，法國(guó)、德國(guó)、瑞典宣布啟動(dòng)未來(lái)中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)(FMTC)項(xiàng)目，將聯(lián)合研發(fā)一種新型中型固定翼運(yùn)輸機(jī)，擬于2040年替換C-130系列運(yùn)輸機(jī)和CN235運(yùn)輸機(jī)，但不會(huì)替代A400M運(yùn)輸機(jī)。未來(lái)中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目主要用于解決20年后歐洲多國(guó)空軍對(duì)戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的需求。該項(xiàng)目2020年由法國(guó)提出，得到歐洲多國(guó)響應(yīng)。歐洲防務(wù)局(Europeam DefenceAgency)在《永久結(jié)構(gòu)性合作》(Permanent StructuralCooperation, PESCO)框架下為該項(xiàng)目提供支持，法國(guó)牽頭協(xié)調(diào)，德、瑞兩國(guó)參與，且持續(xù)對(duì)其他歐洲國(guó)家開放。文章來(lái)源地址http://www.zghlxwxcb.cn/news/detail-718532.html

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