一、汽車軟件測(cè)試?yán)碚?/span>

隨著汽車電動(dòng)化、智能化的發(fā)展，汽車電子軟件的快速迭代與更新，對(duì)軟件測(cè)試人員的要求也越來(lái)越高。大多數(shù)軟件開發(fā)基本都遵循了幾個(gè)不同的階段：設(shè)計(jì)、開發(fā)、測(cè)試、發(fā)布、維護(hù)。軟件測(cè)試的含義：《軟件測(cè)試的藝術(shù)》的作者梅耶的定義是“軟件測(cè)試就是為了發(fā)現(xiàn)缺陷而運(yùn)行程序的過程”。所以軟件測(cè)試的目的，是由軟件測(cè)試工程師（6）在項(xiàng)目開發(fā)的早期（1）進(jìn)入到測(cè)試環(huán)節(jié)中去，通過對(duì)軟件的特性分析（3），依據(jù)最佳的測(cè)試用例組合（4），按照最佳的測(cè)試流程（7），尋找盡可能多的軟件缺陷，但是并不是所有的軟件問題都能夠被發(fā)現(xiàn)（5），因?yàn)檐浖臏y(cè)試不可能窮盡所有運(yùn)行情況（2），是軟件開發(fā)的本質(zhì)決定的。

以上的一段話，囊括了測(cè)試的所有原則：

1、要盡可能早地測(cè)試。

2、不可能進(jìn)行窮舉式測(cè)試。

3、關(guān)注缺陷群集效應(yīng)。

4、殺蟲劑悖論。

5、測(cè)試只能證明存在缺陷，而無(wú)法證明不存在缺陷。

6、測(cè)試最好由非軟件開發(fā)人員擔(dān)任。

7、測(cè)試順序。

二、汽車軟件測(cè)試流程

汽車功能越來(lái)越多的功能都是由軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)的，為了保障汽車系統(tǒng)的軟件質(zhì)量，軟件測(cè)試成為一項(xiàng)極為重要的工作，直接關(guān)系到項(xiàng)目的最終成敗，不僅是嵌入式開發(fā)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，而且還能保障開發(fā)過程是高質(zhì)量的。汽車軟件的測(cè)試流程是保證軟件質(zhì)量的重要支撐，優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)都必須擁有規(guī)范的流程體系支撐，它能夠約束測(cè)試人員的測(cè)試行為，能夠約束測(cè)試環(huán)境的測(cè)試精度，能夠提升測(cè)試的覆蓋度，能夠保證團(tuán)隊(duì)成員工作的協(xié)調(diào)性。因此，建立了一個(gè)符合汽車軟件測(cè)試的測(cè)試流程，與行業(yè)同仁一起分享。

該測(cè)試流程建立的依據(jù)：

1、與ISO29119計(jì)算機(jī)行業(yè)的軟件測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行了對(duì)標(biāo)。

2、汽車軟件測(cè)試行業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn)。

3、符合MIL/HIL/VIL總體測(cè)試流程架構(gòu)。

4、對(duì)標(biāo)《新能源汽車車載控制器軟件功能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)》

5、針對(duì)ISO26262以及ASPICE進(jìn)行了對(duì)照檢查。

標(biāo)準(zhǔn)的總體描述：分為四個(gè)主要流程范圍，主要包括測(cè)試規(guī)程、測(cè)試準(zhǔn)備、測(cè)試執(zhí)行、測(cè)試反饋。下面對(duì)一些子流程進(jìn)行解釋：

測(cè)試方針：在團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的頂層文件，用以描述測(cè)試目的、目標(biāo)、原則和范圍的文檔。測(cè)試方針規(guī)定了測(cè)試執(zhí)行的內(nèi)容以及測(cè)試預(yù)計(jì)將達(dá)到的結(jié)果的總體描述性文件，該文件能夠提供一個(gè)建立、評(píng)審和持續(xù)改進(jìn)測(cè)試效果的架構(gòu)。

測(cè)試策略：規(guī)定測(cè)試準(zhǔn)備，測(cè)試執(zhí)行，測(cè)試反饋階段的實(shí)現(xiàn)方法，比如規(guī)定測(cè)試用例的設(shè)計(jì)技術(shù)，測(cè)試入口準(zhǔn)則和出口準(zhǔn)則，測(cè)試工具的要求，測(cè)試的輸出物等等。

測(cè)試計(jì)劃：用于協(xié)調(diào)整個(gè)測(cè)試項(xiàng)目工作進(jìn)度的文件，比如測(cè)試的周期，測(cè)試的人員，使用的測(cè)試設(shè)備的安排等等。一般由測(cè)試負(fù)責(zé)人編寫。

測(cè)試環(huán)境需求：能夠滿足測(cè)試執(zhí)行的要求的環(huán)境，主要包括軟件、硬件、測(cè)試用例、測(cè)試需求文檔等等。

三、汽車軟件測(cè)試工程師重點(diǎn)關(guān)注流程

測(cè)試計(jì)劃：通過測(cè)試需求規(guī)范以及項(xiàng)目的總體開發(fā)進(jìn)度進(jìn)行測(cè)試計(jì)劃的編制，明確測(cè)哪些需求、測(cè)試的時(shí)間、測(cè)試人員。

測(cè)試設(shè)計(jì)：主要通過功能需求開發(fā)測(cè)試用例，并與開發(fā)人員進(jìn)行評(píng)審，通過后定版。并通過功能需求創(chuàng)建測(cè)試環(huán)境，并與被測(cè)件進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試。

測(cè)試執(zhí)行：根據(jù)測(cè)試環(huán)境、測(cè)試用例進(jìn)行測(cè)試，首先進(jìn)行冒煙測(cè)試，判定當(dāng)前軟件狀態(tài)，測(cè)試過程中發(fā)現(xiàn)問題，記錄問題，并追蹤問題。

測(cè)試報(bào)告：針對(duì)測(cè)試的過程和軟件的質(zhì)量輸出總結(jié)性測(cè)試報(bào)告，并由開發(fā)人員確定是否可以發(fā)布。

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