作者 |?魏?jiǎn)P(yáng)

來(lái)源 |?洞見新研社

知乎上有一個(gè)瀏覽超百萬(wàn)的熱門問(wèn)題——“大家怎么看待長(zhǎng)沙這個(gè)城市？”

答主“星球研究所”的回答獲得了高贊，“這是一個(gè)天性如火的城市”。

網(wǎng)紅城市的外衣下，從湖南衛(wèi)視的綜藝節(jié)目，到網(wǎng)紅美食與茶顏悅色；從橘子洲岳麓山的湘江美景，到五一廣場(chǎng)坡子街的繁華市井，長(zhǎng)沙呈現(xiàn)出的是火爆又火辣的城市面貌，是連續(xù)15年上榜的“中國(guó)最具幸福感城市”。

三千年的歷史長(zhǎng)河，長(zhǎng)沙城的文明如火一般延續(xù)不熄，它曾遭烈火焚身，卻又一次次浴火重生，究其根本，在其與外表極具反差的城市性格。

古往今來(lái)，長(zhǎng)沙人靠著“吃得苦，耐得煩”的韌勁，延續(xù)著長(zhǎng)沙千年文化之薪火，又憑著“霸得蠻，不怕死”的剛強(qiáng)，點(diǎn)亮了長(zhǎng)沙熱烈火辣的青春。

理想不滅，青春不死。

不久前結(jié)束的2023互聯(lián)網(wǎng)岳麓峰會(huì)上，湖南省委書記沈曉明又給長(zhǎng)沙出了一個(gè)新命題——打造“全球研發(fā)中心城市”。

緊接著不久，湘江新區(qū)公開表態(tài)，對(duì)于建設(shè)全球研發(fā)中心城市這項(xiàng)工作，“要走在前、當(dāng)主力，要將新區(qū)打造成為全球研發(fā)中心城市核心引領(lǐng)區(qū)。”?

建設(shè)全球研發(fā)中心城市這項(xiàng)戰(zhàn)略的提出，既是湖南省對(duì)長(zhǎng)沙未來(lái)發(fā)展的新思考，也是基于城市的創(chuàng)新內(nèi)涵，對(duì)長(zhǎng)沙能夠完成這項(xiàng)任務(wù)的充分信任。

01，產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯生變，研發(fā)上位因勢(shì)利導(dǎo)

在擼起袖子加油干之前，很多人心中可能會(huì)有疑問(wèn)，長(zhǎng)沙為什么在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)提出打造“全球研發(fā)中心城市”，在當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，研發(fā)到底又發(fā)揮著怎樣的作用？

我們用案例作答。

早期華為從香港進(jìn)口交互機(jī)，靠代理銷售起家，根據(jù)國(guó)內(nèi)通信市場(chǎng)的發(fā)展歷程來(lái)看，華為就算沿著這條路線一直走下去，也是大有機(jī)會(huì)的。

可是華為偏偏選擇了自研，空分用戶交互機(jī)HJD48系列產(chǎn)品剛獲得成功，立馬轉(zhuǎn)向難度更大的“電信局用交互機(jī)”的研發(fā)。

可惜開局不利，空分模擬局用機(jī)JK1000壓錯(cuò)了技術(shù)方向，產(chǎn)品剛一面世就面臨換代，傾盡全力，這款產(chǎn)品總共才賣出200多套。

JK1000項(xiàng)目損失慘重，但華為沒有止步不前，反而是背水一戰(zhàn)，將公司所有剩余資金和人員全部投入到新的數(shù)字交換機(jī)的研發(fā)中，這也就是后面讓華為樹立起第一個(gè)里程碑的大名鼎鼎的C&C08交換機(jī)。

通過(guò)C&C08這款產(chǎn)品，華為1994年?duì)I收8個(gè)億，1995年?duì)I收15個(gè)億，連續(xù)兩年翻番，在研發(fā)過(guò)程中不光奠定了公司的技術(shù)基石，更重要的是，讓華為沖破了國(guó)內(nèi)同行的重圍，站上了與思科、愛立信、摩托羅拉等國(guó)際巨頭同臺(tái)競(jìng)技的舞臺(tái)。

華為成功的本質(zhì)是由研發(fā)創(chuàng)新推動(dòng)下，技術(shù)落地的模式發(fā)生了變化，如果從宏觀視角，對(duì)于城市而言，則是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的邏輯發(fā)生了變化，過(guò)去是傳統(tǒng)的“產(chǎn)—學(xué)—研”模式，現(xiàn)在變化為“研—學(xué)—產(chǎn)”模式。

翻譯過(guò)來(lái)就是，過(guò)去是“擴(kuò)大產(chǎn)能，用需求牽引研發(fā)創(chuàng)新，繼而帶動(dòng)學(xué)術(shù)創(chuàng)新”，現(xiàn)在的邏輯是，借助研發(fā)創(chuàng)新的力量，直接判斷投資或者潛心培養(yǎng)一個(gè)全新的科技產(chǎn)業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。

回到長(zhǎng)沙打造全球研發(fā)中心城市戰(zhàn)略，既是為提前占位，也是順應(yīng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的變化，為城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)提出新的發(fā)展思路和方向。

其實(shí)，在長(zhǎng)沙在提出打造全球研發(fā)中心城市之前，作為唯一一個(gè)手握四塊國(guó)家級(jí)牌照（國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長(zhǎng)沙)測(cè)試區(qū)、國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（湖南）、國(guó)家智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市）的城市，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)通過(guò)先行先試的探索，已經(jīng)積累了相當(dāng)多前沿科學(xué)研發(fā)與城市產(chǎn)業(yè)融合的經(jīng)驗(yàn)。

2016年長(zhǎng)沙決定發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)時(shí)，行業(yè)也才剛剛起步，行業(yè)風(fēng)向以研發(fā)為主，主要的自動(dòng)駕駛企業(yè)大多通過(guò)無(wú)人車的上路測(cè)試來(lái)展現(xiàn)自己的技術(shù)能力，在描繪未來(lái)藍(lán)圖的同時(shí)，增強(qiáng)資本和社會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)的信心。

在這方面，長(zhǎng)沙沒有代表性的企業(yè)，從國(guó)內(nèi)其他城市招商也沒有特別好的標(biāo)的，經(jīng)過(guò)決策層的論證，破局的切入口是瞄準(zhǔn)行業(yè)研發(fā)缺乏自動(dòng)駕駛無(wú)人車測(cè)試環(huán)境的痛點(diǎn)，建設(shè)一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試區(qū)，以“筑巢引鳳”的方式，從零開始建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

先相信先行動(dòng)，自然就比別人要先看見。

長(zhǎng)沙的這步產(chǎn)業(yè)布局很快就收獲了成效，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長(zhǎng)沙)測(cè)試區(qū)掛牌后不久（2019年），湖南湘江新區(qū)就迎來(lái)了知名汽車軸承與變速箱供應(yīng)商舍弗勒的合作簽約，舍弗勒在湘江新區(qū)成立獨(dú)資公司，還將大中華區(qū)第二研發(fā)中心落戶長(zhǎng)沙。

隨后的一年多時(shí)間，長(zhǎng)沙憑借著出色的研發(fā)/測(cè)試環(huán)境，吸引了包括百度、騰訊、華為、京東、中車、大陸、博世等在內(nèi)，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)不同研究方向的大小巨頭們?nèi)腭v，后經(jīng)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)時(shí)全域聚集的智能網(wǎng)聯(lián)汽車重點(diǎn)關(guān)聯(lián)企業(yè)超300家，長(zhǎng)沙在很短的時(shí)間建立起一個(gè)非常活躍的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

此時(shí)的長(zhǎng)沙，也開始萌生競(jìng)逐“智能駕駛第一城”的野心。

2019年，當(dāng)行業(yè)發(fā)展到需要到開放道路來(lái)更進(jìn)一步打磨技術(shù)能力時(shí)，長(zhǎng)沙果斷投入“兩個(gè)一百”項(xiàng)目建設(shè)（100平方公里城市開放道路和100公里智慧高速），補(bǔ)全了產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的“車-路-云-網(wǎng)-圖”的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，搶下Robotaxi在國(guó)內(nèi)的落地頭炮，其產(chǎn)業(yè)邏輯仍然是以研發(fā)作為牽引。

除了本土孵化之外，長(zhǎng)沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)還積極參與國(guó)際合作與交流。

早在2018年，德國(guó)大陸集團(tuán)就與湘江新區(qū)簽約，雙方共同開展技術(shù)示范、市場(chǎng)宣傳、產(chǎn)業(yè)基金、創(chuàng)業(yè)孵化、政產(chǎn)學(xué)協(xié)同等方面的合作。

2020年岳麓峰會(huì)期間，湘江智能分別與福特(中國(guó))、南德意志集團(tuán)簽約，促成了C-V2X“車路協(xié)同”技術(shù)的商業(yè)化落地。

湘江新區(qū)還多次與瑞士沙夫豪森州進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和商業(yè)合作方面的交流，雙方對(duì)智慧公交、物流重卡等智慧交通領(lǐng)域以及開放道路測(cè)試、智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)等方面的合作進(jìn)行非常深入的探討。

中國(guó)意大利商會(huì)今年3月份還組團(tuán)來(lái)到長(zhǎng)沙，與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)企業(yè)共商合作與發(fā)展。

作為一個(gè)中部?jī)?nèi)陸城市，長(zhǎng)沙能在智能網(wǎng)聯(lián)汽車這項(xiàng)與諸多前沿科學(xué)融合的新興產(chǎn)業(yè)中形成“起步北上廣，落地看長(zhǎng)沙”的聲量，實(shí)屬不易，特別是賽迪顧問(wèn)發(fā)布的《2020年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)投資潛力城市百?gòu)?qiáng)榜研究》白皮書中，長(zhǎng)沙一舉沖到了百?gòu)?qiáng)榜第三的位置，在行業(yè)中的影響力也來(lái)到了頂峰。

02，從“蹲苗”到結(jié)果，產(chǎn)業(yè)建設(shè)不會(huì)一蹴而就

長(zhǎng)沙的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)確實(shí)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈。

一個(gè)非常明顯的風(fēng)向標(biāo)，由國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合編制的《城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合評(píng)價(jià)指數(shù)與最佳實(shí)踐（2022年）》的評(píng)價(jià)結(jié)果，長(zhǎng)沙雖然還是處于城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車競(jìng)爭(zhēng)力的第一梯隊(duì)，但相比三年前賽迪顧問(wèn)發(fā)布的“2020年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)投資潛力城市百?gòu)?qiáng)榜”的第三名，排名下降了兩位，來(lái)到第五名。

其中到底發(fā)生了什么？

事實(shí)上，城市發(fā)展一個(gè)產(chǎn)業(yè)，除了堅(jiān)持科學(xué)的產(chǎn)業(yè)布局對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線進(jìn)行前瞻預(yù)判之外，更重要的是要提倡培養(yǎng)類似“蹲苗”一樣的產(chǎn)業(yè)發(fā)展理念。

沒錯(cuò)，長(zhǎng)沙的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)這兩年來(lái)就是在“蹲苗”。

“蹲苗”一詞的原意指一定時(shí)期內(nèi)控制施肥和灌水，使幼苗根部下扎，生長(zhǎng)健壯，防止莖葉徒長(zhǎng)，映射到產(chǎn)業(yè)發(fā)展中來(lái)，將扎實(shí)的技術(shù)研發(fā)類比成“蹲苗”，產(chǎn)業(yè)發(fā)展才能“根部下扎”，厚積薄發(fā)。

在實(shí)際操作過(guò)程中，研發(fā)和“蹲苗”一樣，不是一件容易的事情，需要心無(wú)雜念的投入與磨礪，長(zhǎng)沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，就是“蹲苗”的真實(shí)寫照，只是有些“禾苗”已經(jīng)結(jié)出果實(shí)，有些“禾苗”還在等待收獲。

最典型的案例當(dāng)屬長(zhǎng)沙智能駕駛研究院（希迪智駕）的發(fā)展經(jīng)歷，這是一家由湘江新區(qū)孵化的本土企業(yè)，從公司的取名就能看出其研發(fā)屬性。

希迪智駕在初創(chuàng)階段，經(jīng)歷了一段時(shí)間的蟄伏，其中很大一部分精力放在對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)積累上，公司成立的第一年（2017年），其智能重卡就在高速環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了100公里/小時(shí)的自動(dòng)駕駛速度，轟動(dòng)一時(shí)。

等到行業(yè)的商業(yè)化落地規(guī)模啟動(dòng)時(shí)，希迪智駕表現(xiàn)出極強(qiáng)的爆發(fā)能量，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人礦山、干線物流、智慧園區(qū)、城市公交等多場(chǎng)景大規(guī)模商業(yè)化落地。

輝煌的業(yè)績(jī)之下，希迪智駕成為湖南屈指可數(shù)的獨(dú)角獸企業(yè)之一，先后入選“2022福布斯中國(guó)新晉獨(dú)角獸”“2023胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸”等榜單，顯示出資本市場(chǎng)對(duì)希迪智駕產(chǎn)業(yè)價(jià)值的認(rèn)可。

比如，中車新能源汽車研究院創(chuàng)建以來(lái)，就錨定新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)的攻關(guān)，重點(diǎn)開展智能駕駛、車輛網(wǎng)大數(shù)據(jù)、新型電機(jī)電控、動(dòng)力電池級(jí)梯次利用回收、氫燃料電池、新能源整車輕量化等技術(shù)研究，為中車時(shí)代相關(guān)產(chǎn)品落地提供了非常有力的技術(shù)支持。

再比如，立中汽車安全研發(fā)總部依托立汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，研發(fā)的核心產(chǎn)品包括智能駕駛測(cè)試設(shè)備、智能駕駛系統(tǒng)與智能乘員約束系統(tǒng)、數(shù)字人體評(píng)價(jià)系統(tǒng)等，特別在先進(jìn)汽車零部件技術(shù)方面獲得突破，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)和產(chǎn)品自主可控。

將長(zhǎng)沙已經(jīng)建立起的研發(fā)生態(tài)進(jìn)行梳理，其中包括：

以研發(fā)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤業(yè)務(wù)、機(jī)電一體解決方案等為主的舍弗勒大中華區(qū)第二研發(fā)中心；

以新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)為主的中車新能源汽車研究院；

搭建汽車整車開發(fā)平臺(tái)、仿真平臺(tái)與測(cè)試平臺(tái)為主要目標(biāo)的吉林大學(xué)·長(zhǎng)沙汽車創(chuàng)新研究院；

依托智能網(wǎng)聯(lián)汽車共性技術(shù)研發(fā)驗(yàn)證公共服務(wù)平臺(tái)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供研發(fā)驗(yàn)證服務(wù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)檢中心及華中研發(fā)基地；

由知名創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師李澤湘教授創(chuàng)立的長(zhǎng)沙智能駕駛研究院；

依托汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)汽車零部件技術(shù)突破的立中汽車安全研發(fā)總部……

長(zhǎng)沙建立的這套研發(fā)生態(tài)里，有世界500強(qiáng)企業(yè)，有新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，也包含有行業(yè)龍頭企業(yè)，以這些生態(tài)企業(yè)為主體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)部形成了一片“創(chuàng)新叢林”，聚合到一起則成為長(zhǎng)沙的一道產(chǎn)業(yè)標(biāo)簽。

將視野放得更開闊一些，長(zhǎng)沙其他產(chǎn)業(yè)也可以借鑒這套產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，以城市產(chǎn)業(yè)“創(chuàng)新叢林”的樣式，建設(shè)出一個(gè)具有地域特色的城市“研發(fā)地標(biāo)”。

03，把困難預(yù)計(jì)得更足，今后的路才會(huì)更順

不難看出，長(zhǎng)沙發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的邏輯，研發(fā)只是一個(gè)“引子”，更深層次，由研發(fā)牽引的產(chǎn)業(yè)最終落地在產(chǎn)業(yè)價(jià)值的實(shí)現(xiàn)和城市經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)跑。

目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化進(jìn)程已經(jīng)啟動(dòng)，但不可否認(rèn)的是，在很多場(chǎng)景中，還是面臨著技術(shù)的成熟度、法規(guī)的忍受度和成本的接受度等諸多挑戰(zhàn)，距離技術(shù)的大規(guī)模的落地普及尚需時(shí)日。

在這個(gè)過(guò)程中，研發(fā)仍是產(chǎn)業(yè)的重心之一，我們對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)M懷期許，但也必須認(rèn)識(shí)到，像智能網(wǎng)聯(lián)汽車這樣多學(xué)科融合的前沿產(chǎn)業(yè)，具有“研發(fā)投入大，研究成果產(chǎn)出具有不確定性”的特點(diǎn)，稍有不慎，很可能出現(xiàn)“白象”難題。

在古代暹羅國(guó)，也就是今天的泰國(guó)，盛產(chǎn)大象。白色的大象因?yàn)橄∩俣灰暈樯袷サ恼鋵?，誰(shuí)能擁有一只白象，誰(shuí)就能獲得無(wú)上的榮耀。

普通的大象可以用來(lái)勞動(dòng)，幫助人類換取財(cái)富，白象卻優(yōu)于過(guò)于珍貴只能供養(yǎng)不能勞動(dòng)。往往供養(yǎng)一頭白象就意味著巨大的花銷，哪怕是貴族也會(huì)受到很大的影響。

久而久之，人們就稱這樣昂貴的累贅為“White Elephant”。

當(dāng)“白象”難題出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？

將技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市建設(shè)進(jìn)行深度融合，并最終以湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園的形式呈現(xiàn)，是長(zhǎng)沙和湖南湘江新區(qū)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)下一步發(fā)展的思考結(jié)果。

根據(jù)規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)園是一個(gè)天然的研發(fā)中心和中試基地，同時(shí)也是一個(gè)產(chǎn)業(yè)孵化器，由人工智能科技園、智聯(lián)創(chuàng)新園、智聯(lián)加速園、智聯(lián)制造園、智聯(lián)服務(wù)園、智慧農(nóng)業(yè)科技園、數(shù)字融城示范園七個(gè)“園中園”組成。

依托產(chǎn)業(yè)園，長(zhǎng)沙、湘江新區(qū)將可以面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步靈活運(yùn)用相關(guān)政策來(lái)搭建起產(chǎn)業(yè)基金平臺(tái)、測(cè)試服務(wù)平臺(tái)、數(shù)據(jù)整合與共享平臺(tái)、創(chuàng)新轉(zhuǎn)化平臺(tái)與異地雙招平臺(tái)等，繼續(xù)夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，拉長(zhǎng)上下游鏈條，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)提供新的驅(qū)動(dòng)力。

以更長(zhǎng)的時(shí)間維度來(lái)度量長(zhǎng)沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，堅(jiān)定“蹲苗”的信念，保持產(chǎn)業(yè)初建時(shí)的初心，終究會(huì)迎來(lái)行業(yè)爆發(fā)的到來(lái)。

當(dāng)前長(zhǎng)沙智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)研發(fā)更多是基礎(chǔ)研究、共性技術(shù)研究和關(guān)鍵核心技術(shù)研究等，目前已獲批國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地（長(zhǎng)株潭）智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新中心，研制標(biāo)準(zhǔn)40項(xiàng)，預(yù)計(jì)未來(lái)三年研制標(biāo)準(zhǔn)將達(dá)100項(xiàng)。

這些研究對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而言是底座支撐，如果將視野放得更開闊一些，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)就像一支奇兵，亦是長(zhǎng)沙打造全球研發(fā)中心城市的中堅(jiān)力量。

由點(diǎn)到面，對(duì)長(zhǎng)沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，任何一項(xiàng)前沿科技從研發(fā)到落地再到產(chǎn)業(yè)化價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，都是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)遇到的問(wèn)題和困難，在其他產(chǎn)業(yè)，在全球研發(fā)中心城市的建設(shè)中也會(huì)遇到。

現(xiàn)在將困難預(yù)估的更足，今后跑起來(lái)的路才會(huì)更順。

當(dāng)然，我們對(duì)長(zhǎng)沙能夠?qū)崿F(xiàn)目標(biāo)始終保持信心的關(guān)鍵還在于文章開頭提及的城市性格，長(zhǎng)沙有“吃得苦，耐得煩”的韌勁，也有“霸得蠻，不怕死”的剛強(qiáng)。

湖南省委書記沈曉明也點(diǎn)評(píng)過(guò)，湖湘文化蘊(yùn)含的“敢為人先、經(jīng)世致用、求真務(wù)實(shí)、開放包容”等精神特質(zhì)也正是科技創(chuàng)新所需要的。

明知山有虎，偏向虎山行。

之前發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)探路在前是如此，現(xiàn)在建設(shè)全球研發(fā)中心城市也是如此。

山河與歲月賦予了長(zhǎng)沙千年底蘊(yùn)，奔涌不息的“后浪”賦予了長(zhǎng)沙如火的青春。

全球研發(fā)中心城市是長(zhǎng)沙的機(jī)遇，也是長(zhǎng)沙的未來(lái)；是不可阻擋的趨勢(shì)，也是城市產(chǎn)業(yè)乃至國(guó)力競(jìng)爭(zhēng)的底座根基。

參考資料

1、知乎答主：星球研究所，大家怎么看待長(zhǎng)沙這個(gè)城市

2、陳迎，科學(xué)中心城市的崛起文章來(lái)源地址http://www.zghlxwxcb.cn/news/detail-583956.html

到了這里，關(guān)于長(zhǎng)沙打造“全球研發(fā)中心城市”，智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)如何交卷？的文章就介紹完了。如果您還想了解更多內(nèi)容，請(qǐng)?jiān)谟疑辖撬阉鱐OY模板網(wǎng)以前的文章或繼續(xù)瀏覽下面的相關(guān)文章，希望大家以后多多支持TOY模板網(wǎng)！